 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
La nueva normativa de emisiones Euro4 ha obligado a Triumph a incrementar la cilindrada de su popular naked de media cilindrada, la Street Triple, que a partir del próximo año cubicará 765 cc en lugar de los 675 cc actuales para poder mejorar sus prestaciones. La fábrica de Hinckley se basará en el actual tricilíndrico de 675 cc aumentado el diámetro por carrera en 90 cc extra, lo que permitirá incrementar sus 106 cv actuales hasta una cifra (estimada) de 110 cv para la versión básica, y de 125 cv para una nueva versión RS más extrema.
De acuerdo a la información publicada por varios medios británicos, Triumph dividirá la gama actual de la Street Triple en cuatro versiones: una básica con 110 cv, suspensiones no regulables Kayaba y pinzas de freno convencionales; otra versión R con 115 cv que montará una horquilla regulable Showa y pinzas radiales Nissin; una tercera opción denominada RT, también con 115 cv, numerosos extras para viajar y una cúpula más alta, y por último la esperada Street Triple RS, con un potente motor de 125 cv y parte ciclo de primer nivel, incluyendo suspensiones Öhlins delante y detrás acompañadas de pinzas monobloque Brembo.
Por el momento, las únicas fotos que hemos visto de esta Street Triple 765 2017 las ha publicado MCN durante un test por carreteras españolas. La moto de la imagen presenta cambios destacados respecto al modelo actual, empezando por su basculante trasero de nuevo diseño, y continuando por el frontal, que ahora adopta unas óptimas muy similares a las de su hermana mayor, la Speed Triple. En la imagen también se aprecian las nuevas pinzas Brembo y unos retrovisores de nueva factura ubicados sobre los contrapesos.
Los medios británicos también adelantas otras de las posibles mejoras que Triumph incoporará a su nueva gama Street Triple 2017, entre ellas una nueva pantalla TFT a color de grandes dimensiones (en lugar de la monocromo acutual) y alguna ayuda electrónica extra además del ABS que ya monta en la actualidad, como un control de tracción y la posibilidad de elegir entre cinco mapas de potencia.
Lo que se sí está claro es que Triumph está trabajando en una Street Triple que veremos muy pronto, posiblemente en el próximo EICMA de Milán.
