A pesar de que aún no esté disponible en el mercado (faltan pocos días para la reserva online), ya se tienen las primeras fotos de la que es una de las motos más esperadas de 2010. Esta maxi trail de 1200, tiene un moro bicilíndrico, con transmisión mediante cardan y con numerosos recursos técnicos, como el sistema inteligente de frenos (con ABS) y el control de tracción.
El claro objetivo de este nuevo modelo es competir directamente con la asentada BMW R 1200 GS, mediante esta moto cómoda para realizar viajes, tanto por carretera, autopista y pistas de tierra.
Características técnicas:
• Motor con dos cilindros en línea a 270 grados, de 1.199cc y 110 CV.
• Sistema de frenos con ABS inteligente que predice el momento en el que las ruedas están a punto de deslizar. El sistema de frenos unificado permite elegir entre frenar las dos ruedas sólo con la palanca delantera o tener un control total sobre cada rueda tocando antes el pedal del freno trasero.
• YCC-T con control de tracción de tres etapas. Se puede desactivar para circular en barro. También dispone de un sistema de gestión del motor regulable D-Mode de Yamaha.
• Primera edición con paquete de aventura, compuesto por dos maletas laterales de aluminio con soporte de montaje, un protector de los faros delanteros, un protector de aluminio para el motor y decoración "Primera Edición".
• Llantas de aluminio sin cámara y con radios.
• Suspensión delantera: horquilla invertida de 43 mm de diámetro y 190 mm de recorrido, regulable en precarga y compresión.
• Suspensión trasera: mono amortiguador, regulable en precarga, con 190 mm de recorrido.
• Dos discos delanteros ondulados de 310 m de diámetro. ABS. Disco trasero ondulado de 282 mm.
• Neumático delantero: 110/80/19. Neumático trasero: 150/70/17.
• Longitud total: 2.250 mm.
• Altura del asiento: ajustable, entre 845 y 870 mm.
• Peso: 261 kg (lleno).
• Capacidad combustible: 23 litros.
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Fuente: Motociclismo.es
