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 Por Cristian Ramón Marín @Crms74 | Google+ |
Nobuatsu Aoki, piloto de pruebas del equipo oficial Suzuki en MotoGP, asegura que la nueva caja de cambios seamless de la GSX-RR permite pilotar la moto "como utilizando la PlayStation". El japonés, que ha sido el encargado de desarrollar este nuevo componente, defendió ante los periodistas de Crash.net que hay "mucha diferencia" respecto al cambio anterior y que, al subir cada una de las marcha, se ganan unos dos metros.
De acuerdo con este medio de comunicación de habla inglesa, el principal beneficio del seamless es que permite cambiar las marchas con mayor suavidad, aunque también ofrece "un pequeño incremento de la aceleración", uno de los puntos donde más han sufrido durante su temporada de reestreno en MotoGP.
Maverick Viñales terminó en 2ª posición el test de Valencia, mientras que Aleix Espargaró acabó 4º
"Para hacer una vuelta rápida puede que no haya cambio, pero bajar marchas con el seamless es más estable cuando el neumático trasero derrapa y empieza a moverse durante la frenada", explicaba Aoki. El expiloto de 250cc, 500cc y MotoGP también ofreció su opinión sobre el control de tracción, un avance tecnológico que considera "un gran paso" que antecede, precisamente, a la incorporación del cambio seamless.
El test de MotoGP programado para febrero en el circuito de Sepang traerá consigo la primera aparición pública de la GSX-RR 2016, una moto "completamente nueva", según Aleix Espargaró. Aoki está seguro de que tanto a Espargaró como a su compañero de equipo, Maverick Viñales, les gustará.
Los pilotos oficiales de Suzuki ya demostraron durante el #ValenciaTest que se sienten cómodos con los cambios en el reglamento técnico para 2016. Con la moto de 2015, los Michelin y el software Magneti Marelli, Viñales fue 2º, a 0,103 segundos de Marc Márquez, primer clasificado. Aleix, por su parte, fue 4º a décima y media del líder. A este primer paso adelante, hay que añadir que Suzuki es, junto a Aprilia, una de las dos marcas que disfrutará en 2016 de de más motores, más jornadas de test y de la posibilidad de desarrollar su propulsor durante el año.
Los pilotos oficiales de Suzuki ya demostraron durante el #ValenciaTest que se sienten cómodos con los cambios en el reglamento técnico para 2016. Con la moto de 2015, los Michelin y el software Magneti Marelli, Viñales fue 2º, a 0,103 segundos de Marc Márquez, primer clasificado. Aleix, por su parte, fue 4º a décima y media del líder. A este primer paso adelante, hay que añadir que Suzuki es, junto a Aprilia, una de las dos marcas que disfrutará en 2016 de de más motores, más jornadas de test y de la posibilidad de desarrollar su propulsor durante el año.
Fuente de la noticia: http://www.crash.net/
