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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
El equipo Avintia Racing ha completado dos jornadas de entrenamientos privados en el Circuito de Jerez. Hace unas semanas en Valencia, Héctor Barberá y Loris Baz estrenaron sus Ducati Desmosedici GP14.2 y los nuevos neumáticos Michelin, y ahora en Jerez han tenido la ocasión de probar por primera vez la electrónica única que todos los pilotos de MotoGP utilizarán en la temporada 2016.
Para Barberá todo ha ido a pedir de boca y en Jerez se ha vuelto a encontrar muy cómodo con los neumáticos franceses, pero sobre todo ha destacado la ayuda de la nueva electrónica en la entrada y salida de las curvas. El campeón de la categoría Open ha terminado a casi ocho décimas de Marc Márquez con un ritmo muy prometedor, firmando un mejor registro de 1'39.9.
"Han sido dos días en los que hemos probado muchas cosas nuevas y hemos recogido muchísima información", cuenta Barberá." Ayer nos costó conseguir una puesta a punto aceptable con la electrónica, pero por la tarde fue mucho mejor y rodamos a muy buen ritmo. Hoy hemos cambiado varias cosas y nos ha tocado volver un poco atrás, pero al final he terminado el día rodando en 1’40 bajos lo que es muy positivo. En lo que respecta a la vuelta rápida no ha salido como quería, pero tampoco nos hemos centrado en eso y sí en rodar a buen ritmo, por lo que pensando en una carrera creo que estaríamos muy fuertes"
Respecto a la nueva electrónica única, el valenciano afirma que "es mejor, es más fácil a la hora de abrir gas y también la válvula de escape ayuda para frenar la moto en la entrada de las curvas y que gire más. Es pronto para hablar, pero mirando los ritmos aquí de una moto súper oficial a la nuestra puede haber medio segundo de ritmo y eso significa que todo se apretará mucho más el año que viene. Y en lo que respecta a los neumáticos también estoy muy contento, en Valencia ya tuve buenas sensaciones, pero aquí en una pista con otro agarre me he encontrado aún más cómodo con el delantero. La adaptación está siendo buena y creo que soy de los pocos pilotos que todavía no ha sufrido una caída. Yo intento ir paso a paso, no estoy cogiendo riesgos y por eso tampoco me he vuelto loco buscando una vuelta rápida. Ahora toca descansar y prepararme a tope para cuando volvamos a la acción en Malasia".
Para Loris Baz estos test también han sido muy importantes, ya que, además de los neumáticos y la electrónica, él debe adaptarse a la Ducati y al equipo. Como en el caso de Barberá, su ritmo también es bueno y constante. En la última jornada, cuando buscaba mejorar sus tiempos, ha sufrido una pequeña caída, aunque afortunadamente sin ninguna consecuencia física. Tras dos días más trabajando duro Baz se va de vacaciones muy satisfecho con un 1'40.2 en el bolsillo y con ganas de volver a la acción en Malasia a principios del mes de febrero.
El frances reconocía que "al final no hemos conseguido hacer una vuelta rápida porque cuando hemos montado hoy el neumático faltaba grip, pero en general estoy muy contento de cómo han ido estos dos días de entrenamientos en Jerez. El ritmo es muy bueno y la prueba es que hemos hecho el mejor tiempo en 1’40.2 con una goma con 16 vueltas, pero lo mejor es que en 40.2 y 40.3 hemos hecho casi 20 vueltas. Así que aunque no hemos logrado hacer la vuelta rápida que queríamos, el ritmo de carrera está muy bien".
"Con la electrónica todavía tenemos mucho trabajo", explica Baz, "hoy hemos mejorado mucho desde ayer, pero todavía no me encuentro tan cómodo como me gustaría. Estos test han venido bien para que cuando lleguemos a Sepang tengamos una base que funcione bien. De momento creo que estamos al nivel de la electrónica Open, pero todavía queda mucho margen de mejora y por eso tenemos que seguir trabajando. También he podido conocer mejor a mi equipo y la verdad es que estamos trabajando muy bien juntos. Por eso estoy contento, porque hemos probado muchas cosas y el feeling general ha sido muy bueno. Se van a hacer muy largos estos meses hasta febrero. Toca descansar un poco, disfrutar de la nieve y ya pensar en el año que viene".
