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CONRRAX que creo que en su dia le paso algo parecido...
El frontal me llego en este estado,como veis aparte de numerosas rajas le falta la patilla izquierda y el trozo no lo tenia, asi que toca hacer una patilla nueva:
Tuvimos suerte y un amigo tenia un carenado roto de cbr al que podia hacer una copia de la patilla en escayola, o sea un molde con el que poder reparar el carenado en cuestion:
Asi que a tapar todos los agujeros con cinta, sujetarlo todo bien y dar un par de manos de cera desmoldeante !
Se pone esparto mojado en escayola encima de la zona que queremos copiar poniendo especial incapie en los bordes para que luego al desmoldear no se rompa el molde por ahi:
Esperamos a que este bien seco y despegamos el molde de la pieza con cuidado y con mucha paciencia, esto es lo que nos encontramos, una pieza perfecta y lisita para trabajar con ella !
Ahora damos 2 capas de alcohol polivinilico y un par de cera desmoldeante para que la pieza que vamos a fabricar no se quede pegada al molde:
Y una vez secos los desmoldeantes damos primero la capa de gel coat y esperamos a que este completamente seco ya que el molde de escayola es muy poroso y retarda mucho el secado, una vez el gel coat ESTE SECO se dan las capas de fibra que creais oportunas, esto va en gustos:
Una vez que la fibra con la resina este seca al tacto procedemos a desmoldear, no tengais mucho cuidado con el molde de escayola porque por lo general es de un solo uso:
Como podeis ver todavia queda mucho curro, hay que recortar los bordes de la pieza, afinarlos y alinearlos con el frontal roto:
El truco que yo he usado para alinearlo todo es simple, usar la cupula de la moto para llevarlo todo a su sitio y poder sujetar la pieza:
Despues solo hay que poner fibra por detras y esperar a que seque completamente de un dia para otro, asi la rigidez sera maxima, aqui podeis verlo ya seco:
Ahora toca dar masilla y lijar hasta que todo quede bien y en su sitio, una vez hecho esto se pasa a dar imprimacion de alto espesor para corregir todos los pequeños fallos que puedan haber quedado:
Ahora se lija la imprimacion empezando como mucho con una P240 y acabando como minimo con una P800 dependiendo del acabado final que querais y damos color en este caso negro y blanco:
Ya solo queda terminar de pintar el resto y barnizarlo todo para entregarselo a su dueño !
Saludos chicuelos !
[TUTORIAL] Reparación carenado frontal de CBR600RR
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