 |
|
27-jun-2012, 12:32
|
#15
|
Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Sevilla
Moto: HONDA CRF 450 R - ZX10R 2017
Posts: 6,315
Agradecimientos: 130
Le han dado las gracias 363 veces
|
no te preocupes ya le ire echando un ojo de vez en cuando. sobre el regulador lo que dices segun me dijo eso es por qu evienen asi de fabrica unos vienen asi y otros vienen lisos por atras pero no repercute en su funcionamiento.
|
|
|
02-jul-2012, 11:50
|
#16
|
Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2011
Ubicación: Córdoba
Moto: SUZUKI gsxr 750 k7
Posts: 1,228
Agradecimientos: 14
Le han dado las gracias 45 veces
|
__________________
|
|
|
02-jul-2012, 11:52
|
#17
|
Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Sevilla
Moto: HONDA CRF 450 R - ZX10R 2017
Posts: 6,315
Agradecimientos: 130
Le han dado las gracias 363 veces
|
si si pero yo no le rezo a la moto....... y aparte tengo grabado un exterior a no se que coco..... jajajajaja
|
|
|
17-ago-2012, 17:01
|
#18
|
Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI rgsx 600
Posts: 1
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
|
al cambiar el regulador se me confundieron los tres cables negros algunen sabe la posicion de los mismos se los agradeceria mucho
|
|
|
18-ago-2012, 14:54
|
#19
|
Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2012
Ubicación: Vigo
Moto: SUZUKI SV650S
Posts: 326
Agradecimientos: 5
Le han dado las gracias 38 veces
|
Revisad el cableado, con tanta longitud es fácil tener pérdidas, e incluso k se keme
Enviado desde mi Desire HD usando Tapatalk 2
|
|
|
06-oct-2012, 23:37
|
#20
|
Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
Ubicación: Almería
Moto: SUZUKI suzuki gsxr 600 k6
Posts: 1
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por dapol
Bueno pues a raíz de una avería la cual, en un principio pensé que podría ser la batería, la cual se cambio sobre la marcha y al final no fue así, se me jodio el regulador de tensión de la moto ya que en este modelo en concreto va colocado entre el radiador y el motor, cosa que en su día, los de Suzuki llamaron a muchos modelos de estos a revisión y la mía por xx en su día no la llevaron. En fin he pagado yo el plato roto y por poco no salió la moto ardiendo… (Fijaros en como quedo la clavija de conexión….

Bueno pues tras mirar y mirar y averiguar el mejor lugar para colocar el regulador de tensión me puse manos a la obra.
Lo primero de todo era alargar la distancia de los cables, y para ello desmontamos la caja del filtro de aire y la sacamos y tapamos las trompetas de admisión para evitar que entre nada.
Justo debajo de la caja del filtro están las conexiones del regulador las cuales desconectamos y quitamos el regulador de tensión, y medimos la distancia que hay entre las conexiones y el lugar donde colocaremos el regulador (en mi caso en el subchasis).
Una vez medido procedemos a cortar 8 cables a la distancia que hemos medido antes, buscamos unos cables que tengan el mismo grosor del cable, lo haremos uno por uno para que no podamos equivocarnos, cortamos el cable del regulador por la mitad entre la clavija y el regulador y pelamos las punta, empalmamos y los soldamos con estaño y encintamos o ponemos fundas termo retráctil, yo como no tengo le pongo cinta aislante y listo, una vez terminado este proceso de los 8 cables a cada lado, procedemos a poner una funda de unión la cual podréis encontrar en cualquier tienda de electricidad o ferretería, y listo aquí podéis ver el resultado final… ahora toca colocarlo y probarlo (yo tuve que cambiar la ficha de conexión ya que estaba quemada, vais a una tienda especializada ).

Antes de colocarlo, lo mejor es conectarlo y probarlo ok.
Seguidamente marcamos el centro de los orificios en el lugar donde vayamos a colocar el regulador con un rotulador y abrimos los orificios primero con una broca fina y luego con broca de 13mm y así podremos utilizar los silenblock del soporte original del regulador, colocamos y atornillamos el regulador.

Vamos pasando los cables por el mejor sitio posible y nunca forzándolo hasta llegar a las conexiones y conectamos las clavijas.
Montamos la caja del filtro de aire, revisamos que todo este correcto y arrancamos la moto. Tiene que dar sin arrancar una corriente de 12.5 Voltios y una vez arrancada unos 14.5 Voltios.

Espero que os sirva de ayuda y a los que aun tenéis el regulador entre el radiador y el motor os recomiendo que lo cambiéis cuanto antes ya que no es el mejor sitio ese... Y a las pruebas me remito….
|
hola felicidades por este tutorial ,esta increible ,te quisiera preguntar si sabes a que voltaje debe cortar el regulador una vez encendida la moto y girando a unas 4000 rpm a mi me tira la bateria 13 y fraccion apagada , 14 45 encendida y cuando acelero a unas 4000rpm se me va hasta los 15 tal vez 16v es normal ?
|
|
|
15-abr-2013, 09:14
|
#21
|
Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Salamanca
Moto: HONDA Cbr 600 F4i 2006
Posts: 64
Agradecimientos: 30
Le han dado las gracias 3 veces
|
Buenos días compañero, antes de nada darte la enhorabuena y las gracias po el tutorial, esta muy bien explicado y seguro que nos ayuda a muchos!!
Podrías pasarte por este post y decirme si puede estar relacionado?? Muchas gracias.
http://www.todocircuito.com/foro/mec...44/#post365648
|
|
|
04-ene-2014, 23:12
|
#22
|
Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2013
Ubicación: Sevilla
Moto: KAWASAKI zx10r 08-10
Posts: 88
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
|
Tengo una duda para alargar esto... que sesión de cable es la minima que necesito? si le ponga una que sea mas gorda de 2,5mm habria problemas o perdidas o es ams seguro? gracias!
|
|
|
04-ene-2014, 23:42
|
#23
|
Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Segovia
Moto: GSX-R 600 k7 Misilaco
Posts: 630
Agradecimientos: 517
Le han dado las gracias 38 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por alvarocastro
Tengo una duda para alargar esto... que sesión de cable es la minima que necesito? si le ponga una que sea mas gorda de 2,5mm habria problemas o perdidas o es ams seguro? gracias!
|
Yo lo llevo en la tija, no tienes que cortar ni empalmar cables, solo poner dos silentblock para evitar vibraciones. Y le da el aire continuamente.
Enviado desde mi sofá usando mi celular alcatel güan tuch isy
|
|
|
05-ene-2014, 11:04
|
#24
|
Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2013
Ubicación: Sevilla
Moto: KAWASAKI zx10r 08-10
Posts: 88
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
|
Y de que manera lo has sujetado en la tija? Le as hecho algun soporte o has taladrado o como...
|
|
|
05-ene-2014, 13:13
|
#25
|
Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Segovia
Moto: GSX-R 600 k7 Misilaco
Posts: 630
Agradecimientos: 517
Le han dado las gracias 38 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por alvarocastro
Y de que manera lo has sujetado en la tija? Le as hecho algun soporte o has taladrado o como...
|
Quitando un plástico que viene, los agujeros ya están en la tija y la distancia entre ellos es exacta para el regulador
Enviado desde mi sofá usando mi celular alcatel güan tuch isy
|
|
|
12-ene-2015, 12:25
|
#26
|
Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2013
Ubicación: Almería
Moto: SUZUKI GSX-R 750 K6
Posts: 42
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 2 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por Lagartijuancho
Quitando un plástico que viene, los agujeros ya están en la tija y la distancia entre ellos es exacta para el regulador
Enviado desde mi sofá usando mi celular alcatel güan tuch isy
|
Hola, podrías mandarme una foto de cómo está colocado? has tenido que desconectar los dos conectores o sólo quitando el regulador los has podido mover?
|
|
|
17-may-2015, 22:40
|
#27
|
Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2014
Ubicación: Asturias
Moto: SUZUKI
Posts: 31
Agradecimientos: 1
La han dado las gracias una vez
|
Up. Interesa foto o mas info de las tija
|
|
|
 |
|
Reglas del foro
|
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado
|
|
|
Todas las horas son GMT +1. La hora es 11:52.
|
|
|