a Sujetar moto en remolque rápido y sin cinchas - Página 4 - Todocircuito

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Anterior 24-mar-2012, 19:26   #43
Javi74
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Es la leche... Voy a tener que hablarlo.con.un.herrero
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Anterior 25-mar-2012, 13:43   #44
Suko
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gracias por el post @Placebo, tienes 500 euros de recompensa
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Anterior 26-mar-2012, 00:52   #45
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No se no se, yo le veo una ligera pega, dices que eres capaz de subir y bajar la moto solo, hasta aquí todo bien, pero si la moto no está totalmente recta veo complicado colocar el artilugio uno solo, ¿cómo lo has resuelto?.

Saludos
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Anterior 02-abr-2012, 14:05   #46
leoncorse
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Me sigue quedando la duda de las holguras
yo me refiero a que el pasador no es del mismo diametro que el eje por lo que la moto "baila" un poco en los baches, las curvas... o eso creo.
si miramos la ultima foto que has puesto en el primer post se aprecia bien lo que quiero decir
esta claro que la moto no se mueve pero esos poquitos centimetros de diferencia entre el diametro del eje y del pasador dan la impresion de desgastar la moto al ser los 2 rigidos y metalicos

supongo que con un poco de I+D quedaria todo solucionado y listo para patentar y ganar pasta
no perdais el tiempo!!!!
Hace un par de años que vi en Sevilla el carro de un herrero con una anclaje de ese tipo y desde entonces quería fabricar uno, ahora que tengo carro estoy en ello y eso de las holguras debido a la diferencia de diámetro entre el pasador y el eje lo he solucionado con unos tacos de nylon, por ejemplo unos que tengo rotos de unos protectores de caida para la horquilla, así solucionais tanto las holguras como el tener que apretar metal con metal.
En cuanto a que sufran los rodamientos con los baches no tiene porque sufrir ya que lo que se queda hecho un bloque son los neumáticos y eje de las ruedas con la plataforma, el resto de la moto queda libre por lo que los amortiguadores hacen su función como si fueras conduciendo.
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Anterior 02-abr-2012, 14:47   #47
Placebo
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No se no se, yo le veo una ligera pega, dices que eres capaz de subir y bajar la moto solo, hasta aquí todo bien, pero si la moto no está totalmente recta veo complicado colocar el artilugio uno solo, ¿cómo lo has resuelto?.

Saludos
Fíjate que el soporte delantero es fijo, no se desmonta, en cuanto que metes la varilla por el eje delantero ya puedes soltar la moto que no se cae, y puedes o bien, terminar de poner el delantero, o colocar el trasero, que solamente tienes que subir las bisagras y pasar la varilla por el eje
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Anterior 02-abr-2012, 16:17   #48
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Ok, pero la pregunta es que hasta que metes la varilla por el eje delantero, ¿cómo lo haces?, imagino que con ayuda de otra persona que te mantenga la moto totalmente recta. Si es así, yo sigo con las cinchas puesto que me permite subir y bajar la moto sin ayuda de nadie y la verdad tardo na y menos en anclarla al carro. No quiero decir con esto que el invento no este bien eh!, simplemente que veo que se necesita a alguien que te eche un cable y el rollo de andar quitando y poniendo los ejes, por lo demas queda perfecto eso si.
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Anterior 02-abr-2012, 21:26   #49
Placebo
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Ok, pero la pregunta es que hasta que metes la varilla por el eje delantero, ¿cómo lo haces?, imagino que con ayuda de otra persona que te mantenga la moto totalmente recta. Si es así, yo sigo con las cinchas puesto que me permite subir y bajar la moto sin ayuda de nadie y la verdad tardo na y menos en anclarla al carro. No quiero decir con esto que el invento no este bien eh!, simplemente que veo que se necesita a alguien que te eche un cable y el rollo de andar quitando y poniendo los ejes, por lo demas queda perfecto eso si.
como he comentado antes es mucho mas fácil que con las cinchas, subes la moto y una vez arriba del carro, con una mano sujetas la moto y con la otra metes la varilla por el agujero que no tiene tuerca, entra casi entero hasta hacer tope con el lado donde está la tuerca, ya puedes soltar la moto y enroscarla tranquilamente...
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Anterior 02-abr-2012, 21:29   #50
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El próximo día que monte la moto haré unas fotos para que veais el proceso de montar o desmontar la moto, que parece que no lo veis muy claro y la verdad que es super sencillo y no causa ningún problema
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Anterior 03-abr-2012, 00:30   #51
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A ver si te animas y subes esas fotos que yo la verdad no lo veo claro, luego será como dices, el huevo de colón peeero..............
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Anterior 03-abr-2012, 17:07   #52
sergiogsxr
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Hombre, quizás haya que tener un pelín de arte para sujetar la moto mientras metes el pasador, pero vamos, teníais que ver a mi mecánico manejar la moto con una mano...jejeje!
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Anterior 19-jul-2012, 01:38   #53
potilico
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Muy apañado el sistema....

pa ti es la vida
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Anterior 06-ago-2012, 14:50   #54
scroller83
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Excelente invento el que se han currado, me lo apunto por si alguna vez me agencio un carro o furgoneta, que también se podría montar ahí.

Para los que comentan que en las CBR hay que quitar el tornillo, no es necesario. Cuando compras los protectores de horquilla, vienen con un tornillo hueco que valdría para estos casos. Os dejo unas fotos

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Anterior 19-ago-2012, 23:29   #55
onega
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Esta genial, el problema que le veo, es que por ejemplo para als hondas no vale el delantero, pues no tienen la tuerca del eje perforada y la tendrias que agujerear, y a los que llevan protectores de horquilla que ya esta ocupado el eje, pero es un invento cojonudo
onega está desconectado   Citar y responder
Anterior 23-ago-2012, 14:21   #56
Placebo
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A ver, en mi Suzuki tambien hay un tornillo con un orificio como en las CBR´s, lo que yo hago para montar la moto es quitarlo y ya se queda el eje hueco para las varillas pasantes.
__________________

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cinchas, moto, rapido, remolque, sujetar


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