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22-mar-2012, 22:53
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#29
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2011
Ubicación: Alicante
Moto: HONDA CBR600RR
Posts: 196
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 9 veces
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Haber si ponen un brico de como hacerlo y le llevo el carroen verano a algún manitas para que me lo haga.
Por cierto PATENTE YA!!!
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22-mar-2012, 23:10
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#30
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2011
Ubicación: Navarra
Moto: GSXR 1000
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yo me estoy currando algo parecido...ya colgare fotos cuando este!
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23-mar-2012, 07:27
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#31
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: BMW S1000RR
Posts: 1,277
Agradecimientos: 74
Le han dado las gracias 76 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Arnaiz
yo me estoy currando algo parecido...ya colgare fotos cuando este!
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Joder que bien!! veo que la gente toma nota y se lo curra . Cuanto puedas unas foticos pa´ver el resultado final. Saludos
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23-mar-2012, 08:06
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#32
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
Moto: HONDA FEBER
Posts: 1,626
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Le han dado las gracias 89 veces
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muy bueno, gracias
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23-mar-2012, 20:23
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#33
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2011
Ubicación: Córdoba
Moto: DUCATI
Posts: 1,600
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Le han dado las gracias 108 veces
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Cita:
Originalmente publicado por acosta
Haber si ponen un brico de como hacerlo y le llevo el carroen verano a algún manitas para que me lo haga.
Por cierto PATENTE YA!!!
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brico no tengo hecho pero viendo el resultado y las fotos tomadas creo que os podeis hacer una idea de cómo se hace.
Sólo es soldar las bisagras al carro y hacer las sujecciones y los pasantes de los ejes ya como queraís.
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23-mar-2012, 22:00
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#34
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2011
Ubicación: Almería
Moto: YAMAHA r6r
Posts: 377
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Le han dado las gracias 21 veces
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Buena idea enganchar la moto así !
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24-mar-2012, 10:56
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#35
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR1000RR "GABRIELA"
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Agradecimientos: 86
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Me sigue quedando la duda de las holguras
yo me refiero a que el pasador no es del mismo diametro que el eje por lo que la moto "baila" un poco en los baches, las curvas... o eso creo.
si miramos la ultima foto que has puesto en el primer post se aprecia bien lo que quiero decir
esta claro que la moto no se mueve pero esos poquitos centimetros de diferencia entre el diametro del eje y del pasador dan la impresion de desgastar la moto al ser los 2 rigidos y metalicos
supongo que con un poco de I+D quedaria todo solucionado y listo para patentar y ganar pasta
no perdais el tiempo!!!!
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24-mar-2012, 11:44
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#36
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2009
Ubicación: Córdoba.
Moto: Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 ☺💪
Posts: 2,819
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Le han dado las gracias 156 veces
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Muy buena idea paisano ......si quieres quedamos, hablamos y fabricamos carros con el mecanismo jejeje ...pero aún mejor ...lo pondríamos para la rueda trasera también y no fijo, sino con unas muecas para ajustar las distintas motos
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24-mar-2012, 12:42
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#37
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2011
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: HONDA cbr
Posts: 794
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Le han dado las gracias 33 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Melentinik
Me sigue quedando la duda de las holguras
yo me refiero a que el pasador no es del mismo diametro que el eje por lo que la moto "baila" un poco en los baches, las curvas... o eso creo.
si miramos la ultima foto que has puesto en el primer post se aprecia bien lo que quiero decir
esta claro que la moto no se mueve pero esos poquitos centimetros de diferencia entre el diametro del eje y del pasador dan la impresion de desgastar la moto al ser los 2 rigidos y metalicos
supongo que con un poco de I+D quedaria todo solucionado y listo para patentar y ganar pasta
no perdais el tiempo!!!!
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No creo que se mueva nada,ya que las ruedas quedan fijadas y apretadas por una tuerca que va en el extremo del eje pasante,actuado a modo de tornillo simple.Todos los tornillos pasantes,los que suelen llevar tuerca,tienen holgura con el agujero donde van metidos y no tienen porque moverse...Así lo entiendo yo
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24-mar-2012, 13:15
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#38
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Jaén
Moto: YAMAHA r1 1999
Posts: 353
Agradecimientos: 16
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si esta muy bien pero para un remolque de plataforma, pero para remolques de railes se podria hacer, o seria mas jodio??
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24-mar-2012, 16:17
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#39
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2011
Ubicación: Córdoba
Moto: DUCATI
Posts: 1,600
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Le han dado las gracias 108 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Melentinik
Me sigue quedando la duda de las holguras
yo me refiero a que el pasador no es del mismo diametro que el eje por lo que la moto "baila" un poco en los baches, las curvas... o eso creo.
si miramos la ultima foto que has puesto en el primer post se aprecia bien lo que quiero decir
esta claro que la moto no se mueve pero esos poquitos centimetros de diferencia entre el diametro del eje y del pasador dan la impresion de desgastar la moto al ser los 2 rigidos y metalicos
supongo que con un poco de I+D quedaria todo solucionado y listo para patentar y ganar pasta
no perdais el tiempo!!!!
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Cita:
Originalmente publicado por nick
No creo que se mueva nada,ya que las ruedas quedan fijadas y apretadas por una tuerca que va en el extremo del eje pasante,actuado a modo de tornillo simple.Todos los tornillos pasantes,los que suelen llevar tuerca,tienen holgura con el agujero donde van metidos y no tienen porque moverse...Así lo entiendo yo
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+1
No quedan holguras porque el pasador es una varilla roscada que aprietas contra una tuerca y hace presión entre los ejes fijando la moto al carro por completo.
Si se podrían poner unas gomas para que no hubiese contacto directo del metal con la moto, pero tampoco lo veo necesario porque una vez puesto todo no se mueve lo mas mínimo ni si quiera para arañar nada
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24-mar-2012, 16:19
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#40
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2011
Ubicación: Córdoba
Moto: DUCATI
Posts: 1,600
Agradecimientos: 29
Le han dado las gracias 108 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Melentinik
Me sigue quedando la duda de las holguras
yo me refiero a que el pasador no es del mismo diametro que el eje por lo que la moto "baila" un poco en los baches, las curvas... o eso creo.
si miramos la ultima foto que has puesto en el primer post se aprecia bien lo que quiero decir
esta claro que la moto no se mueve pero esos poquitos centimetros de diferencia entre el diametro del eje y del pasador dan la impresion de desgastar la moto al ser los 2 rigidos y metalicos
supongo que con un poco de I+D quedaria todo solucionado y listo para patentar y ganar pasta
no perdais el tiempo!!!!
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Cita:
Originalmente publicado por atilio
si esta muy bien pero para un remolque de plataforma, pero para remolques de railes se podria hacer, o seria mas jodio??
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También se puede hacer, solo que habría que fijar los soportes y soldar algo mas
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24-mar-2012, 16:29
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#41
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR1000RR "GABRIELA"
Posts: 1,319
Agradecimientos: 86
Le han dado las gracias 77 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Placebo
+1
No quedan holguras porque el pasador es una varilla roscada que aprietas contra una tuerca y hace presión entre los ejes fijando la moto al carro por completo.
Si se podrían poner unas gomas para que no hubiese contacto directo del metal con la moto, pero tampoco lo veo necesario porque una vez puesto todo no se mueve lo mas mínimo ni si quiera para arañar nada
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aaammm
ya me queda claro, yo pensaba que el pasador solo sujetaba la moto en su sitio y no la anclaba, pero si apretando la tuerca la moto queda fija pues perfecto!!!!
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24-mar-2012, 19:20
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#42
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2011
Ubicación: Córdoba
Moto: DUCATI
Posts: 1,600
Agradecimientos: 29
Le han dado las gracias 108 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Melentinik
aaammm
ya me queda claro, yo pensaba que el pasador solo sujetaba la moto en su sitio y no la anclaba, pero si apretando la tuerca la moto queda fija pues perfecto!!!!
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Ahí le has dao!!
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