La geometria de la moto debe de ser la adecuada para los neumaticos que montas y demas, tambien la longitud del eje de la rueda al eje del basculante es muy importante para que la moto sea mas agil en curva y mayor traccion( eje adelantado) o estable en curvas rapidas ( eje atras del todo) estos parametros te los indicara federico de federacing o cualquier tecnico en suspensiones y geometrias,esto seria lo correcto para empezar, partiendo en que la geometria este bien se pasaria a las suspensiones,en tu caso sin tocar geometrias yo probaria a quitarle precarga a la suspension y abrir un par de clics a la compresion tb, igual la llevas dura o no frenas tan fuerte como el piloto que llevaba esa moto, tb puedes abrirle un par de clics a la extension del amortiguador, asi al frenar el reparto de pesos ira mas rapido al tren delantero, esto de ayudara bastante a meterla en curva
Modo híbrido
