Creo que te refieres a hacer forzandolo mucho para tirar la moto mas rapido hacia el apice, lo que te permite retrasar la entrada sobre todo en las curvas muy rapidas. En carretera hacer eso tambien nos puede salvar de una colada.
Supongo que la diferencia es que la forma natural e incosciente es usar la misma fuerza con las dos manos para hacerlo, y la forma consciente como tu la llamas usa mas el brazo del interior de la curva, empujando el contramanillar, lo cual permite hacer mas fuerza y con mas precion que con el brazo que esta estirado por encima del deposito.
Un poco hablar por hablar por que yo soy un pakete.
Lo de bajar la parte de delante de la moto no tiene nada que ver con el contramanillar, es una cuestion de geometrias. Cuanto mas inclinada esta la moto hacia adelante, mas agil y mas inestable en rectas y viceversa.
El tema de la brida tampoco tiene nada que ver ni con el contramanillar ni con las geometrias, eso es mas un tema de controlar la dureza de las suspensiones, pensando que de forma ideal, en la frenada mas fuerte, la brida debe quedar mas o menos a 1cm de las botellas.
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