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Anterior 10-abr-2011, 21:53   #29
Placebo
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un consejillo de los veteranos del circuito
 
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estriberas retrasadas.....................no pasa itv
bomba brembo..........................no pasa itv
latiguillos metalicos.......................no pasa itv
cupula doble burbuja..........................no pasa itv
Comorrr?? mae mia que tengo que desmontar media moto para pasarle la itv?
Me toca en Junio y sabía que se han puesto durillos, entiendo lo de las estriberas porque en mi caso anulan la luz del freno trasero, la bomba si alguien la cambia es pa poner una mejor, los latiguillos idem, pero la cúpula?? como saben si es la original o no??

Yo no quiero la moto para calle, pero si llevo al dia la documentación mejor, también he oido que te piden el recibo del seguro para pasar la itv... y qué coño tiene que ver?? esto se está poniendo muy negro, me cago en los que inventan estas polladas
Perdón por el tocho, pero es que me indigno
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Placebo está desconectado   Citar y responder
Anterior 10-abr-2011, 21:55   #30
Placebo
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Oscar, no te calientes la cabeza con chuches y saca la moto al patio!!!
Eso si, como te han dicho, cómprate unos calentadores y el caballete delantero y a rodar, ya te pedirá mas cosas cuando sepas qué necesitas..
el lap no te hace falta, haz como yo, al tiempo de david, le quitas 5 o 6 seg y ya sabes el tuyo.. jajaj
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Anterior 10-abr-2011, 23:03   #31
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Oscar, no te calientes la cabeza con chuches y saca la moto al patio!!!
Eso si, como te han dicho, cómprate unos calentadores y el caballete delantero y a rodar, ya te pedirá mas cosas cuando sepas qué necesitas..
el lap no te hace falta, haz como yo, al tiempo de david, le quitas 5 o 6 seg y ya sabes el tuyo.. jajaj
jeje, este año voy a ir trankilete por ser el primero, pero para el próximo uso tu sistema fijo, jejeje
__________________
en el circuito y en la carretera,
todos para uno y,...
uno para todos
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Anterior 10-abr-2011, 23:08   #32
malaguita_
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Comorrr?? mae mia que tengo que desmontar media moto para pasarle la itv?
Me toca en Junio y sabía que se han puesto durillos, entiendo lo de las estriberas porque en mi caso anulan la luz del freno trasero, la bomba si alguien la cambia es pa poner una mejor, los latiguillos idem, pero la cúpula?? como saben si es la original o no??

Yo no quiero la moto para calle, pero si llevo al dia la documentación mejor, también he oido que te piden el recibo del seguro para pasar la itv... y qué coño tiene que ver?? esto se está poniendo muy negro, me cago en los que inventan estas polladas
Perdón por el tocho, pero es que me indigno
la mía tiene los latiguillos metálicos y azul, que cantan mas, y no me dijeron nada, y eso que llevaba las estriberas de atras quitadas y la tapa del colin puesta, y me querían hechar para atras porque en los papeles pone que es para dos plazas, uf!!! es son gilipo**s.
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en el circuito y en la carretera,
todos para uno y,...
uno para todos
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Anterior 11-abr-2011, 09:04   #33
ddb
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En lo del tema del Lap, yo de momento no me lo pillaria ya que te puedes obsesionar con los tiempos y quedarte atascado, ahora lo que te interesa es rodar y rodar que los tiempos ya te saldran solos. (es la opinion de un paquetillo)
ddb está desconectado   Citar y responder
Anterior 11-abr-2011, 19:55   #34
servicop
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Posts: 250
Agradecimientos: 1
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segun tengo entendido, ya estan empezando a meter mucha caña en itv, pero en 2012
no la pasara ni con la cupula tintada.
mejor opcion
tener dos motos.
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Anterior 11-abr-2011, 22:43   #35
Gooselightyear
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No lo ha dicho casi nadie, no se si porque es evidente, pero es bastante importante si no las lleva ya unas buenas pastillas mixtas de calle y circuito (tipo EBC HH, Goldfren S3 o S33, Brembo SC...), de nada vale ponerle una bomba de freno buena si se van a recalentar las pastillas y van a dejar de frenar, las de serie no aguantan temperatura...
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¡¡¡VOLANDO VOOOOOY, VOLANDO VENGOOOOOO!!!

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