Hay cosas que se hacen que no se pueden explicar. Lo importante mas que lo que se hace, que la teoria es muy facil, es que todo lo que hagas lo hagas rapido. Esa es la diferencia entre un pilotoy un tandero y es a la que cuesta llegar.
Hay que frenar trade y fuerte, bajar marchas a saco, tirar la moto tarde y de golpe, y abrir fuerte y cada vez mas, es decir una vez se toca gas es para ir abriendolo costantemente. Y los cambios de direccion hacerlos rapido.
Ahora, aplicarl estas cosas es lo diificil, yo la teoria la se imagino que como todos, luego aplicarla es cuando te das cuenta que cuesta.
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