Raulix

Todo lo que comentas es correcto, es más, te diría que es de manual. Lo difícil es hacer todo eso instintivamente y centrarte en trazar por el sitio.

Un monitor me comentó punto por punto lo que citas y luego me dijo: La teoría ya la sabes, ahora te falta acumular dos o tres mil kilómetros en circuito, 2 o 3 caídas y te saldrá "niquelao" .

Solo añadiré un punto importante que creo que no mencionas. Ante una frenada fuerte, además de echar el culo para atras, es importante hacer fuerza con las piernas en el depósito, para liberar de esfuerzo los antebrazos.
Si lo haces, le quitas rígidez a los brazos y la coordinación de los golpes de gas reduciendo entre marcha y marcha, te saldrá mas facilmente y la precisión al buscar la entrada de la curva, mejora sustancialmente.

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dani90

Efectivamente, se m ha olvidado eso, por supuesto q es dificil hacer todo a la vez, pero con el tiempo te sale solo, hay gente q tarda mas y gente q tarda menos pero al final lo acabas haciendo.

Como m dijo Javi Valera, cuando te sacas el carnet de coche vas pensando ahora piso embrague, reduzco, freno...cuando llevas un tiempo lo haces sin pensar, con esto es lo mismo.

Yo por ejemplo mejoro mas en casa q en el circuito, despues de una rodada me pongo a pensar q puedo mejorar y como mejorar...y a la siguiente rodada lo pongo en practica.