Tecnica Frenos

XICOPONT · 22-nov-2010, 20:10

juer, pues yo el trasero si lo uso, de hecho en la gs gaste antes el trasero que los delanteros jejejejee.

Lo uso principalmente en curvas rapidas, cuando levantas gas, y tienes que frenar levemente, va bien, si tocas el delanteros se te levanta la moto, y con el trasero puedes seguir plegado, y luego en todas las apuradas de frenada. nose yo lo uso siempre

Gooselightyear · 22-nov-2010, 20:29

La teoría dice que primero se frena con el trasero por temas de reparto de pesos y enseguida se frena con el delantero, al principio no muy fuerte y después a saco mientras que se suelta el trasero para que no se bloquee la rueda trasera.

En la práctica, casi nadie toca el trasero porque casi no se nota, se frena con el delantero a saco y sólo ayudas con el trasero si crees que vas colado o quieres apurar la frenada a lo animal, porque con la retención del motor te sobra incluso para derrapar con la trasera y que te culee la moto a la mínima que seas un poco bestia. También lo puedes usar para timonear y corregir la trazada al tocándolo levemente, pero hay que tener mucho tacto con el pie porque como te pases se te va de atrás y estas en el suelo sin haberte enterado casi. Esto tampoco lo hace casi nadie porque si llevas bien ajustada la suspensión puedes hacer lo mismo cortando o abriendo un poco de gas para corregir la trazada y en la mano se tiene más tacto

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Jony-Z · 22-nov-2010, 23:17

Cita:

Originalmente publicado por Gooselightyear

La teoría dice que primero se frena con el trasero por temas de reparto de pesos y enseguida se frena con el delantero, al principio no muy fuerte y después a saco mientras que se suelta el trasero para que no se bloquee la rueda trasera.En la práctica, casi nadie toca el trasero porque casi no se nota, se frena con el delantero a saco y sólo ayudas con el trasero si crees que vas colado o quieres apurar la frenada a lo animal, porque con la retención del motor te sobra incluso para derrapar con la trasera y que te culee la moto a la mínima que seas un poco bestia. También lo puedes usar para timonear y corregir la trazada al tocándolo levemente, pero hay que tener mucho tacto con el pie porque como te pases se te va de atrás y estas en el suelo sin haberte enterado casi. Esto tampoco lo hace casi nadie porque si llevas bien ajustada la suspensión puedes hacer lo mismo cortando o abriendo un poco de gas para corregir la trazada y en la mano se tiene más tacto

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En el curso que hice con Miguel Angel Castilla lo explico igual que Gooselightyear, da mucha mas confianza.

Gooselightyear · 23-nov-2010, 00:00

Cita:

Originalmente publicado por Jony-Z

En el curso que hice con Miguel Angel Castilla lo explico igual que Gooselightyear, da mucha mas confianza.

Si la teoría me la se de puta madre...otra cosa es que yo no le haga ni caso y haga lo que me sale de los webos, a mi me quitas el freno trasero y me quedo igual, en mis dos motos esta de adorno...

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Trenchs · 29-mar-2012, 09:55

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Originalmente publicado por Gooselightyear

La teoría dice que primero se frena con el trasero por temas de reparto de pesos y enseguida se frena con el delantero, al principio no muy fuerte y después a saco mientras que se suelta el trasero para que no se bloquee la rueda trasera.

En la práctica, casi nadie toca el trasero porque casi no se nota, se frena con el delantero a saco y sólo ayudas con el trasero si crees que vas colado o quieres apurar la frenada a lo animal, porque con la retención del motor te sobra incluso para derrapar con la trasera y que te culee la moto a la mínima que seas un poco bestia. También lo puedes usar para timonear y corregir la trazada al tocándolo levemente, pero hay que tener mucho tacto con el pie porque como te pases se te va de atrás y estas en el suelo sin haberte enterado casi. Esto tampoco lo hace casi nadie porque si llevas bien ajustada la suspensión puedes hacer lo mismo cortando o abriendo un poco de gas para corregir la trazada y en la mano se tiene más tacto

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+1

luc · 22-nov-2010, 20:34

En el manual ese que hay rulando por el foro,te viene el cómo y el por qué hay que usar el freno trasero y según viene explicado tienes su lógica es efectivo al cienxcien..........yo la verdad,sólo lo toco en la frenada de recta de atrás en Almeria y en la frenada de antes de la "palmera".....el resto me apaño con el delantero....pero conozco a más de uno que "pilota" mucho con el trasero...

Salu2

kikocbr · 22-nov-2010, 21:02

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Originalmente publicado por luc

En el manual ese que hay rulando por el foro,te viene el cómo y el por qué hay que usar el freno trasero y según viene explicado tienes su lógica es efectivo al cienxcien..........yo la verdad,sólo lo toco en la frenada de recta de atrás en Almeria y en la frenada de antes de la "palmera".....el resto me apaño con el delantero....pero conozco a más de uno que "pilota" mucho con el trasero...

Salu2

¿¿¿¿que hay una palmera en almeria???? joder avisad que seguro que no me la llevao por delante de milagro

je je en serio, lo suelo tocar poquito como dicen en la rectade atrás y no mucho pq con el freno motor me va bien (sobre todo con mis "tiempazos") pero en calle si he notado que tocando el freno trasero un poco en rotondas la moto cierra un poco la trazada (pero ya te digo que son experimentos para luego pasarlos a circuito je je )

luc · 22-nov-2010, 21:26

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Originalmente publicado por kikocbr

¿¿¿¿que hay una palmera en almeria???? joder avisad que seguro que no me la llevao por delante de milagro

je je en serio, lo suelo tocar poquito como dicen en la rectade atrás y no mucho pq con el freno motor me va bien (sobre todo con mis "tiempazos") pero en calle si he notado que tocando el freno trasero un poco en rotondas la moto cierra un poco la trazada (pero ya te digo que son experimentos para luego pasarlos a circuito je je )

Que no joé,ta claro me refería a la de Cartagena

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