Antonio Guzmán

Te cuento las mias.

- Lo primero quitar lo superfluo, claxon, luces, paso por rueda, vamos lo basico.
- Mejora importante, Bateria de Litio, 3,150kg menos.
- Latiguillos metalicos, maneta Brembo, zapatas Brembo top gama, discos Galfer Wave.
- Carenado de fibra vidrio, tapa motor carbono fabricada por mi.
- Cola de escape Akrapovic 8cm recortada y soporte escape fabricado por mi.
- Araña de dura aluminio, Laptimer, Tapón rapido de CBR adaptado por mi me costo 5€
- Espuma en el deposito, aceite Castrol 10w50 power 1 este mejora el cambio de marchas
- Kit de transmisión Renthal paso 530 y el lunes compro otro piñon de ataque 15 JT.
- Topes anticaida y topes puños hechos por mi de Nailon.
- Puños Renthal.
- Estriberas retrasadas con palanca de reembio en dura aluminio hecha por mi.
- Cambie casi todas las arrandelas de la moto por antiguas pesetas de dura aluminio y llevo tornillos que no sufren fuerza de Nailon
- Subi algo el relentin para mejorar las reducciones 1500r.p.m.



Cuenta las tuyaaass

¿has subido o bajado la dirección??

Jinetec1

Que yo sepa la dirección no se ha tocado. Sólo he rodado una vez con ella y las sensaciones han sido muy buenas. No tiene la patada arriba de mi ex-R1 2006, pero es muy rápida en general y corre la jodía jajaja...
Pues yo la tengo así...

Suzuki GSX-R del 2002 con 13500 kilómetros;
*Amortiguador de dirección Ohlins
*Muelles y aceite de horquilla Ohlins
*Amortiguador trasero Ohlins
*Llanta delantera de magnesio Marvic
*Centralita Rapid Bike
*Cambio semiautomático Rapid Bike
*Bomba de freno Brembo 19x20 con maneta abatible
*Embrague con maneta abatible
*Discos floreados
*Latiguillos metálicos delanteros
*Pastillas delanteras de carbono
*Tapas de carbono
*Entradas de aire de carbono
*Protectores de chasis de carbono
*Protectores de carenado
*Diábolos
*Estriberas Juroca
*Filtro de potencia
*Línea completa Yoshimura
*Puño rápido
*Semimanillares
*Cuenta marchas Datatool
*Desarrollo 15x45 con paso 520
Seguro que se me olvida algo...

Sólo le encuentro una pega, tengo un 47 de pie y tengo que apoyarlo encima del tubo en las rectas y al final se me carga el gemelo y la parte externa de la pierna entre la rodilla y el tobillo. Las estriberas son retrasadas pero no regulables, ¿qué puedo hacer para resolver el problema? Sugerencias compañerooooos!!!!!!
Un saludo.

Antonio Guzmán

Sólo le encuentro una pega, tengo un 47 de pie y tengo que apoyarlo encima del tubo en las rectas y al final se me carga el gemelo y la parte externa de la pierna entre la rodilla y el tobillo. Las estriberas son retrasadas pero no regulables, ¿qué puedo hacer para resolver el problema? Sugerencias compañerooooos!!!!!!
Un saludo.
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Yo he visto como unas pletinas de aluminio gordas con un monton de abujeros para poder regular la altura de la estribera.

Jinetec1

Iiiiiiii
Yo he visto como unas pletinas de aluminio gordas con un monton de abujeros para poder regular la altura de la estribera.





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Hola crack, pues pensaba en fabricármelas yo pero ya que me las has localizado pues dime donde las puedo conseguir...
Un saludo.

Antonio Guzmán

Ni idea, todas estas cosas me las fabrico yo, pero soy de talla japonesa asi que no me ha hecho falta esto.

De todos los modos las imagenes las he sacado de foros.

Pon en Google imagenes PLETINAS DE ESTRIBERAS REGULABLES y donde aparencen las fotos investigas.

Pregunta a Roberto de Bob-exaust que es un crack en conocimiento de piezas de motos, seguro que este tio te las localiza.

Aunque las piezas son tan simples que a lo mejor nadie las vende sueltas, porque esto se lo fabrica cualquier manitas.