dmc200

Yo el tema del mantenimiento, no lo veo muy complicado, eso sí normalmente no dejas de ser motores para hacer Cross/Enduro……….y en el SM se fuerza mucho mas. Estos motores normalmente las revisiones se cuentan por horas de uso no por km.

Rubenv

Buenas, yo tengo una SM solo circuito y la verdad te digo que si se pudiera matricular seria la bomba para hacer el macarra 4 dias al año, pero piensa que son motores bastante brusco y muy incomodos de llevar porque tienen muchisimo par y muchisima mala leche... Si buscas hacer SM yo buscaría una SM de verdad, las que están matriculadas que comentas como la KTM 690 me parecen demasiado grandes y potentes, y en un carting no te da tiempo a desarrollar con esas motos, y si la tienes de calle los desarrollos seran mas largos... etc etc Aunque cualquier chisme es divertido... jajaja

En cuanto al mantenimiento en estas motos no es solo cambiarles el aceite, cada ciertas horas hay que cambiar pistón, cigüeñal etc etc, pero tampoco se hace cada 2 horas, si no estrujas mucho el motor (los paquetes como yo vamos paraos en comparacion con los que compiten y cuando lo pruebes si coincides con alguien que va fuerte de verdad sabrás de que te hablo...) los mantenimientos los puedes estirar un poco mas.


Te paso el anuncio de una SM que tiene un colega a la venta por si te interesa, yo la mia tambien la tengo a la venta aqui en el foro aunque ahora que ya estoy casi recuperado del brazo me estoy pensando vender alguna o dejarlas todas en el garaje y seguir disfrutando de ellas...

http://www.milanuncios.com/motos-de-...-146802864.htm

un saludo

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Sekio

El mantenimiento lo tienes que llevar al dedillo. Comprobar constantemente aceite y demás. Sufren mucho estos motores llevándolos por carretera. Yo reventé un motor completo de una Wr450, gripo el casquillo de la biela y esta salio por delante del motor ...