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13-mar-2012, 23:41
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#15
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2011
Ubicación: Sevilla
Moto: KAWASAKI ZX6R 08
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Tremendo como pilota! 
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14-mar-2012, 00:16
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#16
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2009
Ubicación: Murcia
Moto: Selecciona tu marca Honda cbr 1000rr 08 y KTM 690 duke 09
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Every Day is One Race
 
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14-mar-2012, 00:22
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#17
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Madrid
Moto: DUCATI
Posts: 354
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Se nota que es piloto, en cuanto le han pasado  se le ha hinchado la vena y a empezado a acelerar mas fuerte con los consiguientes deslizamientos de la rueda trasera y ha dejado de hacer las florituras de derrapar con el freno trasero a final de recta jeje  |
jajajajaja...me has pillado tio!!! la verdad es que esta moto es increible, me lo pase muy muy bien con ella, porque no cansa nada y se maneja muy facil. La moto estaba 100% estandar, no toque nada de suspensiones y con los Pirelli Diablo Rosso de carretera (asi se iba!!!) con un poquito de ajuste de suspension, incluso con esas mismas gomas, creo que jugandose un poco el pellejo se podria bajar de 1,40...
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14-mar-2012, 00:25
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#18
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Moderadora
Registrado: febrero/2009
Ubicación: Madrid
Moto: DUCATI
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MARIAJO
TodoCircuito.Com
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14-mar-2012, 00:30
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#19
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2009
Ubicación: Murcia
Moto: Selecciona tu marca Honda cbr 1000rr 08 y KTM 690 duke 09
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Cita:
Originalmente publicado por Ismace
jajajajaja...me has pillado tio!!! la verdad es que esta moto es increible, me lo pase muy muy bien con ella, porque no cansa nada y se maneja muy facil. La moto estaba 100% estandar, no toque nada de suspensiones y con los Pirelli Diablo Rosso de carretera (asi se iba!!!) con un poquito de ajuste de suspension, incluso con esas mismas gomas, creo que jugandose un poco el pellejo se podria bajar de 1,40...
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Ahora te falta unas vueltas con la multiestrada full 
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Every Day is One Race
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14-mar-2012, 10:11
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#20
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: BMW S1000RR
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Cita:
Originalmente publicado por Ismace
jajajajaja...me has pillado tio!!! la verdad es que esta moto es increible, me lo pase muy muy bien con ella, porque no cansa nada y se maneja muy facil. La moto estaba 100% estandar, no toque nada de suspensiones y con los Pirelli Diablo Rosso de carretera (asi se iba!!!) con un poquito de ajuste de suspension, incluso con esas mismas gomas, creo que jugandose un poco el pellejo se podria bajar de 1,40...
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Isma me podrías decir, que hacer en el amortiguador trasero para que derrapase menos la rueda al acelerar. Mas o menos como te ha pasado a ti al intentar ir mas rápido 
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14-mar-2012, 10:43
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#21
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Moderadora
Registrado: febrero/2009
Ubicación: Madrid
Moto: DUCATI
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Le han dado las gracias 214 veces
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otro que grabó el domingo ! 
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MARIAJO
TodoCircuito.Com
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14-mar-2012, 10:59
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#22
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: BMW S1000RR
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Le han dado las gracias 130 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Ismace
jajajajaja...me has pillado tio!!! la verdad es que esta moto es increible, me lo pase muy muy bien con ella, porque no cansa nada y se maneja muy facil. La moto estaba 100% estandar, no toque nada de suspensiones y con los Pirelli Diablo Rosso de carretera (asi se iba!!!) con un poquito de ajuste de suspension, incluso con esas mismas gomas, creo que jugandose un poco el pellejo se podria bajar de 1,40...
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Isma me podrías decir, que hacer en el amortiguador trasero para que derrapase menos la rueda al acelerar. Mas o menos como te ha pasado a ti al intentar ir mas rápido
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14-mar-2012, 11:39
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#23
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI GSXR 600 k5
Posts: 100
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 6 veces
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joerr..... les ha dado caña a todos !!! que buena imagen al apurar al final de recta como se cruza la jodia!!
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14-mar-2012, 13:09
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#24
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Madrid
Moto: DUCATI
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Le han dado las gracias 78 veces
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Isma me podrías decir, que hacer en el amortiguador trasero para que derrapase menos la rueda al acelerar. Mas o menos como te ha pasado a ti al intentar ir mas rápido
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Eso puede ser por muchos motivos, y asi sin ver nada es difícil saberlo, puede ser desde demasiada precarga, o demasiada poca precarga, o que la moto vaya muy suelta de atrás, o presiones incorrectas, o neumáticos gastados...o incluso forma y postura de conducción....es un mundo...Te vienes a una rodada de WPB o de CM3 y le echamos un vistazo ;-)
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14-mar-2012, 14:06
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#25
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
Moto: HONDA FEBER
Posts: 1,625
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LO IMPORTANTE PARA LOS PAQTES COMO YO ES APRENDER ALGO CADA vez
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14-mar-2012, 15:29
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#26
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2009
Ubicación: Almería
Moto: Selecciona tu marca ahora na de na ...
Posts: 3,219
Agradecimientos: 31
Le han dado las gracias 119 veces
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este tio va rapido con lo q le den 
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14-mar-2012, 21:36
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#27
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2011
Ubicación: sevilla
Moto: zx6r 08
Posts: 646
Agradecimientos: 36
Le han dado las gracias 15 veces
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14-mar-2012, 21:41
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#28
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2012
Ubicación: Madrid
Moto: KTM SUPERDUKE 990 R
Posts: 160
Agradecimientos: 7
Le han dado las gracias 5 veces
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Pues a ver si aprendemos...
Se nota que tiene la moto por la mano, bueno, yo creo que cualquier moto.
Debe ser la pera poder tener ese control sobre la moto y poder hacer lo que uno quiera con ella. Vamos, que se nota que está jugando y pasándoselo pipa  .
En mi caso todavía es la moto la que me lleva a mí. 
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