Yo lo que tengo entendido es que siempre es mejor meter de mayor octanage, aunque la moto requiera de menos (siempre y cuando no diga explicitamente que no superes un cierto numero). Sin embargo al reves no. Si el motor requiere de mayor octanaje meterle de menor es malo. Es decir, si el motor requiere 100 octanos no le metas 95.
Con 98 si se consigue mas potencia y un mejor rendimiento, por lo que el consumo disminuye. Otra cosa es que uno se anime sabiendo que lleva del 98, le de mas a la oreja y claro, vas a notar un mayor consumo.
No creo que sea mucho mas cavalleje, pero si el motor rinde mejor, es obvio que algo mas dará. Se ve que es por el tema de la explosion en los cilindros.
Yo en viajes largos siempre 98, y puedo decir que si hago mas kilometros.
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