CONRRAX

Imagino que lo que es la presion de neumaticos sea fiable...pero la temperatura sera relativa.

Si tienes un lado caliente a 80ºC y el otro a 55ºC la temperatura del aire del interior del neumatico sera una media entre las dos 65ºC....lo de franzar te dice la el rango temperatura que tienes en cada flanco o sea en la goma

Esto conjeturando asi a bote pronto....el CTA mide la temperatura a la que esta la goma y este la temperatura del aire del interior del neumatico

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Nach

Tienes razón no había caído que esto medirá el aire, de todas manera yo creo que puede seguir siendo de ayuda

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sanse

joder quita las gemelas que se me olvida lo que leo!!!!!!!

CONRRAX

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frazar

Depende del uso que se le de, este sistema lo veo mas adapto a uso en calle para mantener mas controlada la presion de aire, en pista el parametro fundamental es la temperatura de la goma que al final es la que da el agarre, y un sensor al interior de la goma no la puede medir.

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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!

CONRRAX

A eso me refiero...para calle lo veo bien, asi tienes un desgaste uniforme de neumaticos y controlas la presion, evitando caer en la dejadez

En circuito siempre, o deberiamos,controlamos la presion antes de rodar y en caliente para sacar el maximo rendimiento al neumatico

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Nach

Puede que este más indicado para calle si, el CTA por cuanto sale?
un saludo!

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