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06-feb-2013, 13:56
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
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Cita:
Originalmente publicado por javito
Estube mirandolo el año pasado, pero como no tenia referencias de nafie que lo llevara puesto pues no lo pillamos, haber si alguien se ha aventurado a comprarlo
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Lo tendrías que haber comprado y dejarlo en la R6 para el que te la compró!! jejeje
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06-feb-2013, 15:25
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2013
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Interesante.. Podríamos intentar hacer una compra conjunta..
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06-feb-2013, 15:34
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
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Imagino que lo que es la presion de neumaticos sea fiable...pero la temperatura sera relativa.
Si tienes un lado caliente a 80ºC y el otro a 55ºC la temperatura del aire del interior del neumatico sera una media entre las dos 65ºC....lo de franzar te dice la el rango temperatura que tienes en cada flanco o sea en la goma
Esto conjeturando asi a bote pronto....el CTA mide la temperatura a la que esta la goma y este la temperatura del aire del interior del neumatico
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06-feb-2013, 16:10
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
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Cita:
Originalmente publicado por CONRRAX
Imagino que lo que es la presion de neumaticos sea fiable...pero la temperatura sera relativa.
Si tienes un lado caliente a 80ºC y el otro a 55ºC la temperatura del aire del interior del neumatico sera una media entre las dos 65ºC....lo de franzar te dice la el rango temperatura que tienes en cada flanco o sea en la goma
Esto conjeturando asi a bote pronto....el CTA mide la temperatura a la que esta la goma y este la temperatura del aire del interior del neumatico
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Tienes razón no había caído que esto medirá el aire, de todas manera yo creo que puede seguir siendo de ayuda
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06-feb-2013, 17:21
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2012
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joder quita las gemelas que se me olvida lo que leo!!!!!!!
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06-feb-2013, 17:59
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
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Cita:
Originalmente publicado por sanse
joder quita las gemelas que se me olvida lo que leo!!!!!!!
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06-feb-2013, 17:28
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#7
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por CONRRAX
Imagino que lo que es la presion de neumaticos sea fiable...pero la temperatura sera relativa.
Si tienes un lado caliente a 80ºC y el otro a 55ºC la temperatura del aire del interior del neumatico sera una media entre las dos 65ºC....lo de franzar te dice la el rango temperatura que tienes en cada flanco o sea en la goma
Esto conjeturando asi a bote pronto....el CTA mide la temperatura a la que esta la goma y este la temperatura del aire del interior del neumatico
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Depende del uso que se le de, este sistema lo veo mas adapto a uso en calle para mantener mas controlada la presion de aire, en pista el parametro fundamental es la temperatura de la goma que al final es la que da el agarre, y un sensor al interior de la goma no la puede medir.
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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!
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06-feb-2013, 18:03
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#8
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por frazar
Depende del uso que se le de, este sistema lo veo mas adapto a uso en calle para mantener mas controlada la presion de aire, en pista el parametro fundamental es la temperatura de la goma que al final es la que da el agarre, y un sensor al interior de la goma no la puede medir.
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A eso me refiero...para calle lo veo bien, asi tienes un desgaste uniforme de neumaticos y controlas la presion, evitando caer en la dejadez
En circuito siempre, o deberiamos,controlamos la presion antes de rodar y en caliente para sacar el maximo rendimiento al neumatico
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06-feb-2013, 18:11
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#9
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por frazar
Depende del uso que se le de, este sistema lo veo mas adapto a uso en calle para mantener mas controlada la presion de aire, en pista el parametro fundamental es la temperatura de la goma que al final es la que da el agarre, y un sensor al interior de la goma no la puede medir.
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Puede que este más indicado para calle si, el CTA por cuanto sale?
un saludo!
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