nandito

Lo del precio es una manera de hablar, eso quizá no lo sabe nadie, pero la comparación merece la pena, y da que pensar...
Lo que trató de decir es que una moto GP lleva muchísima ventaja respecto a una SBK, pero no es tanta la diferencia en tiempos.
Para mi, hoy en día una carrera de SBK es más espectacular que una de moto GP, hay más igualdad mecánica, la diferencia la marcan más los pilotos, que es como debe de ser...
Saludos...

Jimmy

Y sin embargo este año en SBK han ganado carreras tres pilotos con dos motos diferentes (más la honrosa excepción de Hayden) en 26 carreras. En MotoGP han ganado 8 pilotos diferentes (Márquez, Lorenzo, Rossi, Pedrosa, Dovi, Iannone, Crutchlow y Viñales) con 4 motos diferentes en 18 carreras.

En WSBK nadie tose a las Kawas con la honrosa excepción de Davies.

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alur75

9 con Jack Miller

Sixties

El vueltón de Rea del último dia fue con el neumático de clasificación, el "famoso" 1:38:7. Pero el día anterior hizo un 1:39:7 con goma de carrera. Para mí este es el tiempo respetable, y es el que me parece espectacular.

Cuando las SBK corrieron este año en Jerez, hicieron pole en 1:39:1, pero en carrera nadie bajó de 1:41. Si ese tiempo de Johnny es real, con goma de carrera y puesta a punto de carrera, al menos unas vueltas aguanta en el grupo de cabeza en MotoGP. En MotoGP nadie rodó en carrera en 1:39....

El tema que más marca la diferencia es la caída de rendimiento del neumático. En MotoGP caen 1 segundo a mitad-tres cuartos de carrera, y en SBK caen 2, y según el piloto, mucho antes. Aún así, esos Pirelli tienen que agarrar muchísimo para suplir los 20 km/h de punta de diferencia, las inercias de los frenos de acero, y diseños de motor, que por mucho que últimamente den miedo, tienen que durar 100.000 km en la calle.

Aquí publicaron lo de Johnny el segundo día: http://www.todocircuito.com/noticias...-de-jerez.html