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Originalmente publicado por el josema
Hola, yo tengo una rsv4 factori aprc de 2011 con 15600km, la pille de segundamano con 7500 km y a dia de hoy de mantenimiento solo le he echo cambio de aceites y filtro a los 10000 y a los 15000km y cambio de discos de embrague a los 15000 porque patinaba, le monte unos ebc que creo que salian por 90e.
El reglaje de valvulas se hace a los 20000 y por lo que he podido hablar con mas gente es recomendable hacerlo.
El tema de fiabilidad la verdad es que con la gente que he hablado todos llevaban entre 20.000 y 30.000 km y ninguno habia tenido ningun problema grave exceptuando un chico con el que hable este fin de semana en los power days que habia tenido algun problema durante la rodada con algo de distribucion posiblemente un tensor.
Por comparar un poco con otras motos que he tenido te dire que con esta ruedo 2 segundos mas lento que con una r1 2007 que tenia antes, tambien comentar que ha nivel parte ciclo es como te comentan muy agil y facil en cambios de direccion pero a mi me gustaba mas la r1 por el aplomo que tiene en la parte delantera y la confianza que da aunque poco a poco voy poniendo las suspensiones a mi gusto y voy ganando en este aspecto.De potencia si que esta por debajo de las japonesas por lo menos la mia, en mi opinion la r1 estiraba mas y empujaba mas, este fin de semana en la recta de motorland una cbr 1000 2008 me saco un buen trozo aunque seguro que llevaba centralita y escape porque se veia bien preparada.Yo solo he entrado 2 veces con ella a circuito y la primera me patinaba mucho el embrague por lo que practicamente no pude ver como andaba el motor.
El tema de los talleres te dire que aqui en zaragoza en aprilia clavan bastante, un cambio de aceite y filtro te sale por 130 o 140e y tampoco se ve que tengan mucha idea con este tipo de motos la verdad, solo se ven scooter y alguna shiver por alli.
Para mi el gran fallo que tiene esta moto es el tamaño, la moto es muy muy pequeña y cuando vas rodando con ella te sientes como si fueras encima de la moto y no dentro de ella.
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yo tenia una R1 2006 y la verdad q al principio si q echaba de menos como tu dices el aplomo de la parte delantera. pero te digo q una vez q tengas las suspensiones mejor ajustadas vas a notar mucha diferencia en la RSV4. por lo menos yo lo e notado. siempre me quejaba de q la parte delantera no tenia ese 'feeling' q me daba la R1 pero eso todo cambio cuando en portimao pille al mecanico y especialista en ohlins y me la ajusto.. sali.. la ajustamos otra vez.. sali una vez mas.. un ajuste mas.. y vaya diferencia en el feeling!
respecto a potencia no se yo tu r1 pero la rsv4 tiene mas cv de fabrica q la r1.. la mia con escape completo akra, el rapidbike y filtro mwr mapeada en CastroMaroto en Madrid segun ellos daba 185+/-cv a rueda. yo en jerez al no ser q sea alguien q rueda mas rapido que yo y sale mas rapido de curva etc.. en recta vaaaaaa muy bien.
lo q si distribuye los cv diferentemente en mi opinion... las 4 en linea son much as suaves desde muyyy abajo en las revoluciones y cuando llega a las 10-11+k es cuando mas tiran digamos (por lo q recuerdo vamos) pero la rsv4 desde las 5k hasta las 12,5k/13k es un tiron q no para.. por debajo de 5k parece q se va a calar
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no se si me explico bien :/
tambien es veradad q yo e estado rodando 1seg mas lento (ahora cuando vaya a jerez con la suspension bien vere si voy mejor) con la aprilia pero tambien es verdad q con la yamaha me daba completamente igual caerme pq sabia q en internet encontraria 30000000 piezas de segunda mano tiradasde precio, con la aprilia es un poco mas complicado encontrarlas y el precio suele ser algo mas alto por eso mismo pq no hay 30000000 en venta.
pero si me dan a escoger entra la R1 y la RSV4 lo tengo claro vamos. yo no me compre la aprilia por batir records me la compre pq
y eso q mi R1 me gustaba mucho
... Lo q la RR no tienes q la RF si son las llanata forgadas y ohlins.. Por lo demas son iguales
jaja
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