Mariajo

Llevo varios dias escuchando y leyendo que una rodada de calidad es aquella a la cual sólo van a rodar 4 gatos, yo creo que una rodada de calidad no es aquella en la cual si por ejemplo tienen que ir 100 motos, vayan 20... nosé

¿ Qué opinais vosotros?

No interesa que nombreis organizadores por ejemplo:

TFRACING = CALIDAD etc...

sino, experiencias vuestras y en lo que os basais para decir que son rodadas de calidad

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GabiRR

Un organizador que se preocupe realmente que los grupos son homogéneos y este pendiente que sea así desde la inscripción hasta el día del evento observando a la gente en pista, se evitarían muchas cosas.

pedrofazer

Yo creo que lo principal es ver al organizador implicado en el evento.

Un saludo

Rey29

A riesgo de parecer exigente (aunque me considero bastante humilde para estas cosas), una rodada de calidad para mi es aquella:

- En la cual sus organizadores se preocupan de la seguridad en pista. Esto es, mover a quien esté en un nivel equivocado lo antes posible (por lo cual considero imprescindible los transponders), actuar rápidamente frente a alguna mala acción de un compañero de pista... y poco más.

- En la que la pista no está excesivamente llena, igual que los boxes. Cuando digo excesivamente llena digo más de 30-35 pilotos en pista, y más de 6-8 por box (dependiendo de la pista de la que hablemos, no es igual Cartagena que Motorland, y del tamaño de los boxes, ídem a los ejemplos).

- Que no haya historias de se anula o no se anula la rodada. Gente como yo que suele ir el dia anterior (con lo que conlleva. Viaje, hotel, planificación) agradece mucho la estabilidad de la rodada. Valoro mucho que aunque tengan poca gente, la hagan, aún perdiendo ellos dinero pero sabiendo que pueden perjudicar a unos cuantos de los que ya han planificado la rodada. De todas formas es algo que he visto en pocas ocasiones, gracias a Dios.

- Luego ya, y estos son detalles que si se cumple lo anteriormente dicho no considero imprescindibles, algunos detalles como enseñar tu mejor tiempo (o una lista con tus tiempos), el servicio de fotos en el mismo circuito para elegirlas, servicio de presiones, suspensiones, neumáticos, monitores, avituallamiento o simpatía de los organizadores contribuyen a llenar esa barra de satisfacción de la rodada. Pero ya digo, con las tres primeras, para mí es suficiente.

Buen hilo

Scrat

No voy a soltar toda esa parafernalia que todos dirán sobre cual es o sea mejor etc…

Para mi la mejor rodada es pista abierta. Nada mas que añadir a esto, entras cuando te apetezca y te sales hasta que te aburres. No como cuando entras en una tanda un grupo de 20 picos o mas en la que das dos vueltas ya lo tienes encima y tienes que ir salteando.

Hay un grupo registrado en este foro que suele hacer este tipo de rodadas y es que no quiero otra cosa que no sea entrada por libre, vas con tus cuatro amiguetes quemadillos y tienes toda la pista libre o casi libre, por lo menos en las veces que he ido con ellos.

Pero si lo que quieres un buen organizador monitores que te enseñen a pulir tus habilidades etc etc pues que mejor que te apuntes en una rodada de esas que se apuntan tropecientos y os meten como ovejas en todo el ganao que no das ni dos vueltas pq ya te has tropezado con otro grupo. Para principiantes está bien!!

Ga’s

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WisoR1

Para mi importantisimo como ya han comentado mas arriba la cantidad de gente en el box, la unica rodada a la que he ido fue perfecta en casi todo gente muy maja y preocupada, transponder, servicio de neumaticos, fotografia, monitor con tiempos todo! pero el unico fallo es que eramos 11 en el box, fue insufrible, el nivel de estres se eleva mucho porque no hay espacio ni para mirar la presion de las ruedas, teniamos que turnarnos e ir a toda prisa y eso te afecta a la hora de salir a pista, pero repito que por lo demas un 10!

A veces este detalle puede marcar la diferencia

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brigada

Voy a romper una lanza por los organizadores

Estoy totalmente de acuerdo contigo,pero el meollo de la cuestion es quien esta dispuesto a pagar por todos esos servicios de calidad,porque esta claro que todo tiene un coste
Los organizadores intentan hacer su negocio lo mejor posible, y buscan formulas para intentar racionalizar costes y servicios
Pero a la gente no nos interesa eso,lo unico que nos interesa es que pagamos
Hace poco estuve en una rodada que anuncio que solo se meterian 75 motos,25 por nivel para dar al cliente todo lo que tu demandas espacio, atencion,asesoramiento monitores etc y se aumento el precio en 15 o 20 eur por plaza ,Fue un rotundo fracaso la gente se apunta a la que vale 20 eur menos
El tema es,,,
que vale un servicio de transponder equipo que cuesta un pastizal y el sueldo de esa persona un domingo??
que vale un monitor que pone su trabajo,su gasolina,sus ruedas y su moto??
que valen abrir 8 boxes mas?
que valen tener una ambulancia mas con el personal sanitario correspondiente
ten en cuenta todo eso porque la gente nos creemos que todo eso es gratis o cuesta cuatro pesetas
Habra organizadores que lo hagan mejor y organizadores que lo hagan peor pero ,tengo claro que un servicio de calidad como el que demandas es mas caro

motosport sosa

Totalmente desacuerdo, creo que no se podía decir mejor. V'sss

xemoto

Rodadas de calidad en circuitos de calidad.
Yo rodé en Cheste y creo que eso es calidad, el asfalto, escapatorias, trazado, boxes, todo es de primera, claro por eso se paga más que en el circuit de mi pueblo.

Alexito

Yo creo que una rodada de calidad es aquella en la que los grupos tienen mas o menos el mismo nivel, este es para mi el primer y mayor prolema de casi todas las rodadas, xq como a todos nos gusta rodar con nuestro grupo de amiguetes muchas veces nos apuntamos en un grupo que no nos corresponde, ya sea xq somos mas lentos que el resto o xq somos mas rapidos, y xq creo que es el mayor problema? muy sencillo... x la SEGURIDAD!! Luego tenemos el problema de la organizacion en los boxes que siempre se ve unos que estan hasta la bandera y otros que estan vacios, y creo que esto se podria solucionar muy facilmente entre el organizador y los participantes,asignando los boxes, x ejemplo si vas un grupo de x personas pues tu de antemano a visas al organizador para que os ponga juntos y si vas solo pues donde te digan que te a tocado, asi no habria problemas, y claro esta que los ocupantes del box deberiamos ser respetuosos los unos con otros en el tema de espacios xq a veces nos pasamos montando el chiringuito que ocupa la mitad del box dejando un pequeño espacio a los demas. Hay mas cosas pero creo que con que estas dos estuviesn bien echas ya se podria tener una rodada de calidad....

ndl

Pues en mi caso, una rodada de calidad debería incluir exactamente eso, a parte de otras cosas importantes, claro: intentar homogeneizar los ritmos de los grupos (antes y a lo largo de la rodada, cambiando de nivel a gente si es necesario), que se pasen por los boxes para ver que todo va bien y mostrar una "cercania" que sobre todo a los que empiezan les viene muy bien, buscar servicios de calidad para la rodada (por ejemplo las fotos... un tema ya muy "masticado" en otros hilos del foro)... y un largo etcetera, que cada organizador con su estilo propio va marcando.

No he votado, porque no estoy de acuerdo con la opción "4 gatos", porque eso jamas será rentable para el organizador, que se arriesga y digo yo que tiene que ganarse la vida ¿no?

Pero lo que comentas de meter 10 motos menos en cada grupo y, a cambio, pagar 15 o 20 euros más... yo no lo dudaba y me apuntaba fijo.

Un saludo!

Jona20v

si los grupos estan bien hechos, usando transponders, y siendo rigurosos, (3 mejores arriba y 3 peores abajo) al final consigues grupos bastante majos, y salvo excepciones, como un tio que compita, obviamente si no hay muchos de su nivel, pues no ira agusto...pero para la mayoria de los pilotos estara bastante bien nivelado.

y bueno .. en los michelin power days (lo organizaba TMSR), algo que me parecio la leche esque te prestaban material en caso de caida, manetas palancas, estriberas, o semis, te los montaban y despues te los desmontaban sin coste. y tenian un mecanico para cualqueir ñapa que tuvieras que hacerle a la moto (un compi de box revento el escape y se lo consiguieron arrelgar a base de remaches y paciencia...).... a mi eso me parecio increible.... pagamos algo simbolico por esa rodada, no se el coste real que tendra todo eso... ni si lo haran en todas sus rodadas...

RNM78

hola a todos y a ti Mariajo¡¡
- Trasnponder obligatorios, es la única manera de saber quien esta en el corte de los tiempos que el organizador crea oportuno.
- Que el organizador se preocupe, es muy importante, mucho
- 4 gatos, eso es una mierda, a mi me gusta el buen ambiente y conocer gente.

Un saludo RNM78

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RNM78

rfaslkjfas

Para mí, lo más importante es la seguridad.

Y en base a la máxima seguridad, creo que hay dos puntos que son imprescindibles, a saber:

1.- Transponders obligatorios, y que vayan rehubicando a los participantes, esto evitaría muchos incidentes e incluso mosqueos entre participantes.

2.- (Este no lo suelo ver/oir comentar a nadie) Control del estado de neumáticos antes de entrar a pista. Hay mucha gente que entra a pista con los neumáticos destrozados o al límite de su uso, con el peligro que eso conlleva para el mismo piloto así como para el resto de participantes.

Y este control no sería tan difícil, el comisario que te da entrada a pista sólo tiene que hechar un vistazo rápido a todo el que va entrando y si cree ver algúno que lleva los neumáticos gastados en exceso, lo aparta y lo hace ir al organizador para que los vea un poco más detenidamente.

En el momento, que todos supiéramos que esto puede ocurrir haciendonos perder la tanda, casi nadie se probaría a entrar a pista con unos neumáticos en estado crítico.

Un saludo.