a ‘ride through’ a Crutchlow - Página 2 - Todocircuito

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Anterior 03-abr-2019, 15:19   #15
wtunix
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¿No os parece que el castigo desproporcionado es SIEMPRE? Para mi deberían revisar la norma y ahora con el carril ese que se han inventado lo tienen fácil.


No entiendo porque lo han hecho y tampoco entiendo porque habláis de los intocables porque a Dorna precisamente lo que le interesa es que haya igualdad y disputa por el mundial. Para nada pienso que haya sido aposta, más bien creo que el COMISARIO encargado de mirar a cruchlow (comisario que esta a pie de pista) dio la alerta porque le pareció que se adelantaba (BIEN HECHO) pero luego los que ven el vídeo deberían haber interpretado que el movimiento era leve, que no adelantaba la salida al semáforo y por supuesto que no había sacado ninguna ventaja y no haber sancionado.
No siempre es desproporcionado, en un caso tan evidente como este que sanción pondrías? https://www.youtube.com/watch?v=9ezvql7FtV0


saludos,
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Anterior 03-abr-2019, 15:45   #16
Jimmy
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¿No os parece que el castigo desproporcionado es SIEMPRE? Para mi deberían revisar la norma y ahora con el carril ese que se han inventado lo tienen fácil.


No entiendo porque lo han hecho y tampoco entiendo porque habláis de los intocables porque a Dorna precisamente lo que le interesa es que haya igualdad y disputa por el mundial. Para nada pienso que haya sido aposta, más bien creo que el COMISARIO encargado de mirar a cruchlow (comisario que esta a pie de pista) dio la alerta porque le pareció que se adelantaba (BIEN HECHO) pero luego los que ven el vídeo deberían haber interpretado que el movimiento era leve, que no adelantaba la salida al semáforo y por supuesto que no había sacado ninguna ventaja y no haber sancionado.
Pero es que el reglamento no permite eso. Como el artículo del primer post es una mierda, (traducción incompleta y tendenciosa y conclusiones sacadas sin conocer adecuadamente la norma), aquí la traducción correcta (las negritas son mías):

"Cualquier piloto que se anticipe a la salida deberá realizar un ride through como se describe en el artículo 1.19

La moto debe estar inmóvil en el momento en que las luces rojas se apagan. Anticiparse a la salida se define como la moto moviéndose hacia delante en el momento en que las luces rojas se apagan.

En caso de un pequeño movimiento y posterior parada mientras las luces rojas están encendidas, los comisarios serán los únicos que podrán juzgar si se ha ganado ventaja.

Si se impone una penalización por ganar ventaja anticipándose a la salida, dirección de carrera debe comunicar la penalización al piloto lo antes posible."
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Anterior 03-abr-2019, 19:28   #17
Sucucho
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No siempre es desproporcionado, en un caso tan evidente como este que sanción pondrías? https://www.youtube.com/watch?v=9ezvql7FtV0


saludos,
Esa si que moló pero si le pones de sanción pasar por el carrilito ese nuevo igual queda el último y no pierde la carrera
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Anterior 03-abr-2019, 19:33   #18
motoretadocarallo
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Jimmy tienes razón estaba incompleto fallo mio asique lo edito,aunque sigue siendo desproporcionado
un saludo
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Anterior 03-abr-2019, 19:35   #19
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Pero es que el reglamento no permite eso. Como el artículo del primer post es una mierda, (traducción incompleta y tendenciosa y conclusiones sacadas sin conocer adecuadamente la norma), aquí la traducción correcta (las negritas son mías):

"Cualquier piloto que se anticipe a la salida deberá realizar un ride through como se describe en el artículo 1.19

La moto debe estar inmóvil en el momento en que las luces rojas se apagan. Anticiparse a la salida se define como la moto moviéndose hacia delante en el momento en que las luces rojas se apagan.

En caso de un pequeño movimiento y posterior parada mientras las luces rojas están encendidas, los comisarios serán los únicos que podrán juzgar si se ha ganado ventaja.

Si se impone una penalización por ganar ventaja anticipándose a la salida, dirección de carrera debe comunicar la penalización al piloto lo antes posible."
Lo se Jimmy, ya lo lei. A lo que me refería es que la norma deberían revisarla y además pienso que esta aplicada de una forma muy estricta en este caso.

Siempre he pensado que lo del ride though por esto era una barbaridad, incluso en el caso anterior que puso witty con hacerle pasar por el carrilillo de sanción le haría quedar el último. Y ahora no querramos rizar y rizo y decir "pues yo salgo como Lorenzo y luego paso por el carrilillo y aún así saco ventaja" porque en ese caso solo hay que tener ojos y volver a sancionar por intencionalidad o por atentar contra la esencia de la norma.
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Anterior 04-abr-2019, 06:25   #20
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Lo se Jimmy, ya lo lei. A lo que me refería es que la norma deberían revisarla y además pienso que esta aplicada de una forma muy estricta en este caso.

Siempre he pensado que lo del ride though por esto era una barbaridad, incluso en el caso anterior que puso witty con hacerle pasar por el carrilillo de sanción le haría quedar el último. Y ahora no querramos rizar y rizo y decir "pues yo salgo como Lorenzo y luego paso por el carrilillo y aún así saco ventaja" porque en ese caso solo hay que tener ojos y volver a sancionar por intencionalidad o por atentar contra la esencia de la norma.
Pero es que el problema de esa norma es que sólo tiene una aplicación. ¿Se saltó la salida? Según la norma, sí. ¿Qué castigos contempla la norma en caso de saltarse la salida? Sólo uno, ride through. ¿Es excesivo? Desde luego, pero lo que no pueden (o no deberían) hacer los comisarios es inventarse normas o sanciones para que parezcan más justas. Si otro piloto (que cada uno ponga aquí el que peor le caiga) hiciese lo mismo y no se sancionase estaríamos oyendo hablar de favoritismos, de que el reglamento no es el mismo para todos, etc.

Hay que revisar esa norma para que en determinados casos se pueda aplicar una sanción más leve.

Por otra parte, es cierto que el movimiento de Crutchlow es muy leve, pero es igual de cierto que es el único que se movió en la salida.
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Anterior 04-abr-2019, 13:37   #21
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Pero es que el problema de esa norma es que sólo tiene una aplicación. ¿Se saltó la salida? Según la norma, sí. ¿Qué castigos contempla la norma en caso de saltarse la salida? Sólo uno, ride through. ¿Es excesivo? Desde luego, pero lo que no pueden (o no deberían) hacer los comisarios es inventarse normas o sanciones para que parezcan más justas. Si otro piloto (que cada uno ponga aquí el que peor le caiga) hiciese lo mismo y no se sancionase estaríamos oyendo hablar de favoritismos, de que el reglamento no es el mismo para todos, etc.

Hay que revisar esa norma para que en determinados casos se pueda aplicar una sanción más leve.

Por otra parte, es cierto que el movimiento de Crutchlow es muy leve, pero es igual de cierto que es el único que se movió en la salida.
No digo tampoco aplicar la norma como quieran. Para mi no se salto la salida ¿que se mueve? TODOS se mueven, más o menos, estar completamente inmovil es imposible.

Y además como ya he dicho la sanción me parece excesiva, deberían cambiarla y como ya he dicho, ahora lo tienen facil
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Anterior 04-abr-2019, 16:10   #22
Jimmy
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No digo tampoco aplicar la norma como quieran. Para mi no se salto la salida ¿que se mueve? TODOS se mueven, más o menos, estar completamente inmovil es imposible.
Eso no es verdad, mira la segunda toma lateral. Están todos perfectamente parados salvo Crutchlow.
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Anterior 07-abr-2019, 16:41   #23
Sukkez
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No digo tampoco aplicar la norma como quieran. Para mi no se salto la salida ¿que se mueve? TODOS se mueven, más o menos, estar completamente inmovil es imposible.

Y además como ya he dicho la sanción me parece excesiva, deberían cambiarla y como ya he dicho, ahora lo tienen facil
Lo siento pero el único que se mueve por lo que se ve es el inglés. La norma esta por algo.
Es dura y para mi está fuera de lugar.
Pero como piloto sabes que no debes moverte... a partir de aqui ya cada uno...
Mejor perder 2 décimas en la salida que no un dive trough.

Por otro lado... está muy bien parida... así no hay posibilidad de error ni de favoritismos ni nada.
Si te mueves, un paso por boxes.

Salu2
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