JCasas

Pero SOBRETODO NUNCA cojas como referencias las sombras jajaja
Que al cabo del día se van adelantando y al final te pegas un recto.

En serio, es muy importante tener buenas referencias. Una vez tienes las referencias cogidas (punto de inicio de frenada, punto de tirar la moto, punto de apertura de gas) es relativamente sencillo rodas siempre en el mismo segundo, solo por hacer esto ya veras como bajas tiempos, porque seguro que ahora no hay ninguna vuelta que hagas todas las curvas por el sitio.

Luego es cuestión de fijarte en los mas rápidos en que curvas te sacan mas metros y ver como puedes ir mejorando.

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El forero antes conocido como I_need
Ya he sido foto del día. Un orgullo, muchas gracias.

Salva13

jajajajaja

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El forero antes conocido como Scorpora

paracaman

En mi caso, de paquetorro máximo, también me ocurre que me afecta un montón el resto del tráfico... me cuesta un montón adelantar y no por ritmo, sino que no lo veo claro casi nunca...

Por ejemplo, cojo a alguien con facilidad y veo que llevo más ritmo y que mi entrada en curva es más alta, pero al apurar frenada me dá mal rollo meterme... pienso que no me va a ver y que va a cerrar la trazada de repente... y me quedo detrás...
Peor aún cuando me ha pasado detrás de una 1000, que no tengo manera de dejarlos atrás a la salida de las curvas y casi me los trago en la entrada...

Quiero decir con todo esto que son muchos los factores que nos hacen a los paquetillos no rodar en tiempos regulares... tráfico, referencias, cagadillas varias, etc...

Un saludo...

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