Originalmente publicado por carlos tope gas

Este fin de semana 21 y 22 pasado estuve en el CIRCUITO de CARTAGENA con la rodada que organizó MAC y MOTOR EXTREMO.Había escuchado rumores para todos los gustos, pero....me gusta tener mi propio criterio y así pues, me informé directamente. La realidad:La pista llevaba 12 años sin aplicar ningún mantenimiento, con agujeros en el aglomerado producidos por las caídas de motos (golpes de estriberas, rayones de los manillares) así como socabones en las zonas de trazadas, frenadas y salidas de curvas, pero todos estos desperfectos de pista apenas se apreciaban rodando al estar en el mismo color (tenia un tono grisáceo, sin apenas material de alquitrán), y se estaba produciendo un desgranado de la arenisca de la pista. Lo conveniente hubiera sido un reasfaltado pero....eso cuesta un pastón.

Han tapado los desperfectos y aplicado una emulsión especial de betunes modificados por la refinería de REPSOL, a una temperatura de 65º C, la cual se ha ido filtrando por toda la superficie y, una vez curado ese material, deja unidas todas las piedras que componen la capa de arriba del aglomerado, impidiendo que sigan desprendiéndose. Después han chorreado con arena de sílice a presión las zonas reparadas, para que el agarre del neumático esté asegurado. Puede parecer que tiene "piel de leopardo" algún tramo de la pista, pero esa impresión desaparece al rodar continuamente. El sábado estuvimos 140 pilotos en pista y tan sólo 3 caídas, y el domingo hubo algunos pilotos menos y tan sólo 1 caída. Todas las caídas se produjeron en los lugares típicos, sin puntos negros a destacar. Los tiempos de algún piloto "cañero" estuvieron por debajo de 1:40 (el mio no, jejeje).Pienso que han hecho un excelente trabajo asegurando la durabilidad de la pista para varios años, pintado nuevas líneas y pianos, y aumentado la seguridad con más superficie asfaltada en algunas curvas. ¡¡EXCELENTE TRABAJO!! Y...una pena que haya personas que critiquen destructivamente a este excelente circuito desde la ignorancia y malas intenciones que saltan a la vista. ¡¡¡GAS A TOPE EN CARTAGENA SIN MIEDO!!!

Originalmente publicado por carlos tope gas

¡Buenos días!

Me registro cuando tengo conocimiento de que en este foro están diciendo alegremente comentarios despectivos sobre el circuito de Cartagena sin tener conocimiento de causa.Y si de verdad actuaras de buena fe, harías lo que yo he hecho: informarme adecuadamente.

Cuando se ponen pastillas nuevas....el coche no frena igual que antes, pues esto....es algo parecido. No creo que un piloto que sabe lo que se hace necesite tener una referencia de por dónde han pasado los demás para tomar ese mismo camino, que parece ser que es lo que algunos echáis de menos.

Las referencias válidas son las lineas blancas de ambos lados que limitan el espacio por donde debemos trazar, y al menos, eso es lo que yo respeto. Habrán pilotos que pasen rozando el codo (no es mi caso), y esos pilotos trazarán por otro sitio y de otra forma diferente a los que vamos a un ritmo inferior. Y para aquellos pilotos que a veces trazan erróneamente, existen amplias zonas asfaltadas para que puedan rectificar la trazada y no salirse de pista, sobre todo en la palmera y en la de entrada a meta. Eso sí que son extras de seguridad a tener en cuenta. A juzgar por tus tiempos, tampoco podemos decir que seas un "cañero", por lo que deberás esperar a que se marquen en la pista "las estelas" de los precedentes para entrar con seguridad, pero....si no tumbas igual....tendrás un serio problema. Es mejor que cada piloto se deje llevar por sus propios instintos, y trace la curva como quiera y pueda. Yo aún no me he caído. Soy ingeniero técnico y entiendo lo que han hecho en el circuito de Cartagena, y he recorrido a pie el circuito para asegurarme de lo que digo. Saludos para todos.

Originalmente publicado por carlos tope gas

¡Buenos días!
Me registro cuando tengo conocimiento de que en este foro están diciendo alegremente comentarios despectivos sobre el circuito de Cartagena sin tener conocimiento de causa.Y si de verdad actuaras de buena fe, harías lo que yo he hecho: informarme adecuadamente.
Cuando se ponen pastillas nuevas....el coche no frena igual que antes, pues esto....es algo parecido. No creo que un piloto que sabe lo que se hace necesite tener una referencia de por dónde han pasado los demás para tomar ese mismo camino, que parece ser que es lo que algunos echáis de menos.
Las referencias válidas son las lineas blancas de ambos lados que limitan el espacio por donde debemos trazar, y al menos, eso es lo que yo respeto. Habrán pilotos que pasen rozando el codo (no es mi caso), y esos pilotos trazarán por otro sitio y de otra forma diferente a los que vamos a un ritmo inferior. Y para aquellos pilotos que a veces trazan erróneamente, existen amplias zonas asfaltadas para que puedan rectificar la trazada y no salirse de pista, sobre todo en la palmera y en la de entrada a meta. Eso sí que son extras de seguridad a tener en cuenta. A juzgar por tus tiempos, tampoco podemos decir que seas un "cañero", por lo que deberás esperar a que se marquen en la pista "las estelas" de los precedentes para entrar con seguridad, pero....si no tumbas igual....tendrás un serio problema. Es mejor que cada piloto se deje llevar por sus propios instintos, y trace la curva como quiera y pueda. Yo aún no me he caído. Soy ingeniero técnico y entiendo lo que han hecho en el circuito de Cartagena, y he recorrido a pie el circuito para asegurarme de lo que digo. Saludos para todos.

Originalmente publicado por il_cisco

Una pregunta, trabajas por o en el circuito?

Para lo que han sido mis sensaciones, el circuito no está mal pero tampoco ha salido bien,no da mucha confianza y la pintura de asfalto que han dato non trasmite buenas sensaciones(y non sólo a mi, de hecho la mayoría de los que hemos rodado domingo hemos rodado por encima de nuestros tiempos) , tendremos que esperar que se deposite goma y ver lo que pasa

Originalmente publicado por DarkGio

Ningún circuito recién resaltado agarra bien, me acuerdo de Jerez, muy negro pero no daba buenas sensaciones, yo creo que tienen que rodar aun muchas motos y coches para que este optimo, he hablado con gente asidua que ya lo ha probado y esta encantado con el cambio, sobretodo en la seguridad y que hacia mucha falta, que estaba que daba pena el pobre.