Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
Son todas de pistón 19 (el más habitual en motos con dos discos de freno). El 18 o 20 es efectivamente la distancia del eje del pistón al pivote de la maneta. Cuanta más distancia, más progresividad.
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Un apunte, cuanta más distancia más reactiva cuanto menos más modulable, es decir 20 tendrás que hacer menor fuerza para obtener mayor poder de frenado pero será por decir de alguna manera, más on-off en cambio 18 es una frenada más progresiva y teniendo que aplicar algo más de fuerza pero ganando en sensibilidad.
Pero en definitiva el concepto es el que tú dices, jugar con la variación de la distancia del pistón.
Modo híbrido
