Ok gracias por la info jeje al menos veo que no soy el único que ve tan jodio hacerla a fondo
"Ismace" gracias también por la aclaración y por esos vídeos que algunos usamos para ver referencias,trazadas etc
Ese que decís de la Rc8 debe ser muy muy rápido y con un par para hacerla así

Yo que ya estoy un poco agüelao, la doy en 6 pero justo en el ápice corto gas y me dejó ir.... de marcador he llegado a ver 300 con una Gsxr 750 y desarrollo de 1 diente menos alante y 3 más atrás con respecto a lo de serie ( vamos, que miente como una cerda ).

Mal no lo debo hacer porque suelo adelantar a mucha gente en las tandas de socios, pero di también que a esas velocidades si alguno a hace un pelo más rápido a ver por donde adelanta.

;-))))


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Llegas hasta el ápice de la curva a fondo???
Por mucho que mienta es una velocidad sería...

Zufa dile que haga un curso con dtm y así sabrá como se toma la curva, yo tengo el desarrollo tocado y la sexta no pero la quinta corta,la verdad es que no miró el marcador de la velocidad ya que tienes otra curva de derechas en la que tienes que bajar marchas y si andas mirando para donde no debes iras a donde no tienes que ir,deja las velocidades y dedícate a rodar, luego la gente se queja de que hay accidentes , y mucho es por ir a lo que no se tiene que ir, un saludo

Si, jejejeje... entro a fondo ( justo me corta encendido ) y en el mismo ápice o pelín despues corto.


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Yo por propia experiencia, es un punto que me gusta y juraria a ver visto el marcador alguna vez en 210 pero muxoooo cangüelo entra ya justo justo pasas el apice bajas dos marchas y echas el ancla, si sacas el cuerpo en esa curva te frena muchisimo, no se igual es sujestion mia pero 200 fijooo fijo que la he pasado

Yo toma nota a lo de no sacar el cuerpo, el día 3 lo pruebo jeje. Lo malo es que hay que engañar al cerebro para seguir dándole, al final siempre me quedo con la cosa de "podría haber ido más rápido" Lo dificil no es no salirse sino no descolocarse para la próxima a derechas.

Yo con la 600 entraba a fondo, pero con la r1 no lo consigo... Llego a 299 de marcador pero eso si miente muuuuuuuucho, si son 260 me veo contento.... Jeje eso si, lo suyo es cortar y pasarla dando algo de gas porque la moto va más sujeta, sin gas se mueve más.

a mi es una de las curvas que mas me gusta de todos los circuitos en los que he estado
con la 600 se da a fondo hasta el apice e incluso un poco mas
hasta que lo consigues lo que dura la recta es una lucha entre la cabeza y la mano derecha pero cuando consigues que gane la mano en vez de el cerebro es aluciante!!!!:god

yo, para encarar la moto al apice solo saco la rodilla y deslizo los hombros y la cabeza un poquito para que el rozamiento del viento me empuje hacia adentro
y luego a sujetar bien la moto en los baches para que no se mueva y poder entrar bien en la frenada

Yo he estado el sabado pasado con @Mieres y con la R6 y piñon con un diente menos no tengo huevos a entrar dandole gas. Pasando meta meto 6ª y me arrimo a la izquierda donde hay unos baches que me separan el culo del asiento, llego a 226 km/h reales (tengo montado un speedohealer para corregir ese desfase de kms) unos 250 de marcador, y suelto para entrar al apice bajar dos marchas entrar en la siguiente y bajar otras dos para entrar en 2ª en la ultima. Se que se puede entrar mas rapido ya que despues de la rapida y bajar a 4ª tengo que darle un poco de gas para llegar a la ultima pero la cabeza me dice que suelte. Me parece interesante lo de entrar en la rapida con un poco de gas para entrar mas estabilizado. Para el dia 10 de agosto vuelvo he intentare probarlo. :god

Lo importante es que la disfrutes porque como te han dicho es una curva guapísima y la enlazada con la 2 también. Es la típica curva en la que vas a ir notando la mejoría tanda a tanda
Lo que si que te recomiendo es que si ves que no vas a entrar en la 1 es que mantengas en lo que puedas las inclinación porque si te vas recto llegas a la grava cargando leches porque vas muy rápido. Digamos que la escapatoria va paralela al trazado, si consigues mantenerla aunque sea por la escapatoria te da tiempo a controlarla y volver a entrar.
Que la disfrutes

Yo la unica vez que he rodado en los arcos corataba unos metros antes del apice para girar mejor y no sacaba mucho cuerpo. Dejar la moto correr hacia las siguientes dos curvas mientras quito 2 marchas por curva. Ni idea de la velocidad a la que paso por ahi, no se como lo haceis para mirar el marcador en ese momento :leche

Ya te lo han dicho todo casi, yo lo unico que te diria es que cojas muy, pero muy bien las referencias, parece una tonteria, pero unos pocos centimetros a la izquierda al principio, se multiplican al final. Disfruta