Cualquier piloto de CEV con cualquier moto nos hace llorar en pista te lo aseguro !!!
Lo mejor de cada una: kawa barata de serie es un 0 y preparada full iguala hp4 de serie y cuando la llevas no hay dudas que llevas una kawa y con ojos serrados muy buena moto sempre y cuando está full pero refull si no nada y cuando una moto es refull o compites y cada 2 años o como mucho 3 años cambias de moto una BMW hp4 ya viene full de serie ya puedes rodar en Albacete 1.33 de serie y es de serie si eres un buen piloto y el motor dura más de la kawa por que va de serie no se le falta preparación ninguna digo yo y cuando te subes en la BMW la sensación es tu moto de toda la vida como sí está echa para ti eso es muy importante creo yo y para llegar a fin de esa moto de serie jajajaja ala mejor hay alguno por este foro pero será uno creo como mucho esa moto te hace piloto te lo aseguro espero que te ayudado en algo para decidirte es mi opiñon cada uno saludos

Sergio Hospitaliti espero tu opiñon jejeje despues de leer esto jejeje

voto a Kawa, mas barata en todo y misil de moto y para estar tocándola para circuito mucho mejor, ahora si la pasta nos sobra y nos da igual cada vez que hay que modificar cosas, el pase por caja..., quizá me lo pensaría. Por cierto...es siempre mas importante el indio que la flecha.

yo me inclino por la BMW, esa moto tiene que tener algo, porque hay gente que era un cono que solo le faltaba llevar arriba en el casco un rotativo amarillo de obra, comprar esa moto y volar!!
aparte que te olvidas de todo, solo gasolina y gas, cualquier extra que le pongas vas hacia atrás, ya viene full full y eso vale mucho.

HP4: 17000€ (Aprox Precio Copa BMW)
ZX10R: Aprox 11000€

Precio: A favor de kawa. Tienes 6000€ para prepararla.
Con todo de serie. La BMW anda mas. Pero serie me refiero a no tocar ni el filtro de Aire,
Suspensiones electrónicas de la HP4. Alguno ha corrido con ellas y cuando ha probado cartuchos y trasero Ohlins no lo cambiaria por las electrónicas. Si quieres cambiarlas y no tienes la centralita abierta... Empiezan los apaños.
Las de la kawa: Normales, se puede ir rápido.
Peso: Igualadas.
DTC: Ambos de serie, similares, a favor del de kawa que aunque cambies de modelo de rueda sigue funcionando, el de la HP4 depende de si el rango del DTC +/- da para ello, pero ya tienes que estar pendiente de ello y a saber si va bien en todo rango de velocidad/inclinación.
Frenos: Mucho mejor lo de BMW.

Preparadas:

Suspensiones: Cuesta lo mismo unos cartuchos y un trasero para BMW que para Kawa.

Electronica: El kit de Kawa mucho mas barato que el de BMW (y encima el kit básico trae elementos de motor para mejorar el embrague, etc). En este punto el DTC y Antiwheele de la Kawa pasa por encima al de BMW. En la BMW aun poniendo la centralita de carreras sigues teniendo que llevar la llave y el inmovilizador.....

Escape Modo barato:

BMW: Supresor Catalizador Akra
Kawa: Supresor Catalizador y Silencioso.

Línea completa:

Precios similares. Muchas HP4 que hay corriendo han quitado lo de serie y puesto otra marca de escape....

Frenos:

Cambiar Bomba de freno en ambas. Cambiar Discos de Freno en ambas, Para igualar la frenada en la kawa poner pinzas (800€)

Con todo esto, sin tocar el motor de ninguna, ambas andan muy parecido.

Por lo que, ambas preparadas al mismo nivel, comprando la kawa tienes 5000€ de sobra para gastar en ruedas.

Teniendo a un piloto con Kawa y otro con BMW y llevando ya 3 años corriendo con la BMW y uno con la Kawa, a mi personalmente, me gusta mas la Kawa, lo que no significa ni mucho menos que la BMW sea mala, que no lo es, están al mismo nivel, cada una tiene sus virtudes y sus defectos.

Un punto a favor de la BMW, que no se compra con dinero en la Kawa, la Copa BMW.

mas claro el agua,,,,,

buscamos piloto que se le quede corta la kawa .....??

esta semana fui a comprar una kawa con un amigo de 1,32 en Albacete , ni se planteo la bmw.....solo por una cosa, precio.

otra cosa seria compararlas si valieran lo mismo. y encima bmw solo puedes ir a sus talleres.

La que más te mole !! Las dos son la ostia .. Estéticamente la BMW lógica la kawa ..