Has probado a apretar bien los muslos? Se nota mucho.

He probado y no tengo nada de agarre. Cuando aprieto bien los muslos lo primero que toca el depósito es la cara interior de las rodillas. Al final acabo con los brazos muy tensos.

Qué bonito es ver estos reflotes, y ver cómo con el tiempo se ha ido aprendiendo y progresando, siempre disfrutando del momento!! :birras:birras:birras

Pues he leído tu post unas cuantas veces y no lo entiendo muy bien. Por lo que leo apoyas el pie justo como recomiendan. De puntillas y recto en la estribera, nada de apoyarlo en el pico de la estribera por fuera. ¿no?
Yo intento hacer eso mismo y no consigo estar cómodo. Voy mucho mejor con el pie apoyado en el pico de la estribera pero me dijeron que no hiciese eso.
Saludos

Has entendido perfectamente cómo coloco el pié, plano, pegado al interior de la estribera, apoyado en la puntera.

El problema es que no entiendo como colocando el pié así puede ser que cuando entro en circuito roce con los laterales de las botas en el asfalto, y la bota derecha se me haya llegado a enganchar en el asfalto, mientras no soy capaz de tocar rodilla y los monitores me dicen que llevo la moto al limite de tumbada.

De modo que o no pongo el pié como yo creo que lo pongo, o lo más probable es que cuando tumbo la moto, modifico la postura del pié y la lió ahí.

Cuando tumbo, giro el pié de modo que me pongo de puntillas en la estribera y el talón/tobillo lo meto hacia el interior, para facilitar el giro de la cadera y de ese modo sacar más la rodilla, pues creo que no consigo ni una cosa ni la otra.

Podría ser que al sacar la cadera y meter tobillo hacia "adentro", la puntera del pie se te salga de la estribera y por eso llegues a dar con ella????

Yo tengo una duda, pero es con el pie contrario.. El de fuera lo dejáis colocado igual? Es decir, apoyado con la puntera del pie??? O lo hacéis más con el centro??

Puede ser, de hecho tiene que ser, pero no soy consciente de eso.

La próxima salida irnentaré poner la cámara en el tope anticaida a ver qué creo yo que hago, y que hago realmente.

El pie de fuera lo dejo igual, pisando con la puntera.

Pues tumbas mucho la moto y no sales de la moto estás como un palo sal de la moto te parece que sales mucho pero no si alguien te graba con una cámara seguro te darías cuenta que estás haciendo mal es muy fácil tumbas mucho la moto para tocar rodia y no sales de la moto nada a ti seguro te parece que estás súper descolgado es lo que emos sentido todos lo digo por exsperencia todos emos pasado por hay pero algunos se le olvida rápido jejejjejejejeej a mí no Jijiji toda vía tengo mis fotos de las primeras entradas en el circuito y las veo y me estoy riendo de mí mismo jajajajjajajajajajaajaj. Yo te diría que te inclines hace depósito tu pecho que no toque pero inclínate cuánto puedes y cuando entres una curva saca el cuerpo para fuera saca el culo más hace fuera más de la namitad apoya el bíceps en el depósito y mira pa alante y a lejos dibuja la curva con tu mente y con ojos antes que llegues ya cuando estás mira a la salida de la curva y te va salir una tumbada espectacular no olvides el bíceps pegado al depósito y el codo hace la curva jejejejje jejejej tu intenta y ya nos cuentas

Buenas, no se si estara bien reflotar el tema pero bueno tengo unas dudas con este tema de la posicion de los pies y a ver si alguien me puede ayudar.

Yo normalmente conduzco con la punta de los pies en la estribera, pero al contrario que algunos creo que en vez de quedarme corto y apoyar mas la planta me paso y voy literalmente de puntillas....

Con esto tengo dos problemas:

Pimero. en cualquier curva el pie del lado exterior sigo manteniendolo apoyado con la puntera, cuando veo que la mayoria de la gente lo apoya mas con la planta. Esto es un fallo mio o depende de la forma de pilotar de cada uno? En la foto se ve perfectamente y bajo mi punto de vista es algo que creo que debo de mejorar, aunque no se si esa forma de llevar el pie repercute o no en algo...


https://i.postimg.cc/hPQ2bbXg/7945-C...FFB0894541.jpg

https://i.postimg.cc/pTz50rM0/96-FAA...2-DA847-E1.jpg


Segundo. Todas las R’s llevan una pletina en la estribera para hacer tope con la parte interna del pie mas o menos en la zona del tobillo, supongo que para no tocar con el talon sin querer la cadena o el tubo de escape... Bueno el caso es que yo no se si es porque llevo las estriberas de serie o porque como he dicho antes voy exageradamente de puntillas y la parte del talon sobresale mucho de la platina esta que comento. Con esto sucede que rozo el basculante (que me da mucha rabia porque con el paso del tiempo termino dejandolo marcado y le salta la pintura) y tambien rozo el tubo de escape con la consiguiente marca en el mismo y en la bota por el calor del tubo

Aclarar que esto solo sucede en las tumbadas y creo que es igulmente con el pie exterior de la curva al no apoyarlo con la planta como he comentado antes. Con el pie interior de la curva no se si suceden estos roces (es algo que no tengo claro pero pienso que solo es con el pie exterior)

Ya de paso pongo una foto del pie interior que este creo que si lo llevo colocado correctamente pero como no estoy seguro 100% a ver si alguien me echa un cable.


https://i.postimg.cc/VLcWcy7r/5-EDED...0-D09-B4-C.jpg

https://i.postimg.cc/jdQQx898/7-F92-...E1-B0-D4-E.jpg


A ver si creeis que el problema son las estriberas de origen o en cambio este esta en mi forma de pilotar. Lo que esta claro que he intentado apoyar los pies un poquito mas atras y no me encuentro tan comodo...