Rey29

Yo creo que esas cosas nos interesan a todos, ¿no?

Lo que no entiendo es por qué (creo) no tienen que hacerse cargo los causantes de un accidente por colarse en una curva o similar y sí tendrían que hacerlo alguien que se ha metido bebido al circuito y te lleva puesto.

katedratiko

Se podría imputar por falta/delito de lesiones por imprudencia o falta de daños imprudentes, la diferencia proviene de la imprudencia en el hecho de beber alcohol o tomar drogas a sabiendas que afecta a tu conducción, por lo que se puede achacar el error a la ingesta de alcohol o drogas y no a una impericia del piloto, que cabe en la eximente de una práctica deportiva razonable, en este caso no concurre la eximente de una práctica deportiva, ya que en mi opinión sería equiparable al jugador de fútbol que sin mediar en el juego propina un golpe a un contrario de forma dolosa (a posta) y le lesiona, pero para eso tendrías que llamar a policía local o guardia civil y que realizasen prueba de alcoholemia o drogas, cosa difícil que pase al ser en el interior de un circuito. Lo que de lógica sería fácilmente denunciable, luego en los juzgados es complicado demostrar, ya que los accidentes en nuestro deporte están a la orden del día, habría que ver lo que dicta la jurisprudencia del supremo si la hay...

Resumiendo tu dale fuerte de ostias y luego di que ha sido un accidente muy duro y que has podido ver claramente que se golpeaba repetidas veces la cara con el suelo.

Si eso sucede, lo que se podría hacer es una lista negra de gente de este tipo y que entre organizadores vetasen la entrada de esta gente a los circuitos.

SuperTL1000

Gracias por la opinión @katedratiko,
Está claro que sería dificil demostrar, pero cada vez más gente lleva cámaras (yo llevo) y podrían ayudar a demostrarlo.
Supongo que sería complicado, y solo interesante en caso de lesiones graves.

Pero bueno, esperemos que no haya accidentes por estas causas (y mejor, por ninguna) así, no rebotará la cabeza del tio 15 veces contra el suelo de forma inexplicable

adatie

Hombre básicamente al circuito vamos todos a correr y todos cometemos errores pero creo que no es lo mismo cometer un error dentro de nuestro juicio que con la voluntad inhibida , envalentonados y nuestras funciones psicomotrices reducidas por alcohol o drogas.

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CONRRAX

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Rodrigo

Esas motos no estaran por el pit lane no???? O eso es la parte del padock¿¿¿ Es qie si eso es por el pit lane es VERGONZOSO.

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StoneMan

Eso es el paddock del Jarama.

CONRRAX

Es el padock.......pero hay tenia que meter mi moto y no podia....las motos de fuera eran (muchaas) de amigos que venian a ver a sus colegas, como observaras hay una con fibras fuera que no podia meterla
Tuve que sacar en varias ocasiones motos de mi sitio.....al principio con educacion,luego ya directamente la cojia y punto
Un autentico caos..........por el otro lado mas o menos parecido

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Rodrigo

Eso es una VERGUENZA, vaya yo iba al organizador y le cantaba las 40 porqeu en box NO DEBE HABER motos que no vayan a rodar, todas fuera, es mas no se hasta que punto puede haber acompañantes.

Sin ir mas lejos, en jerez vas y te dicen que tururu, que pa tu casa, o como mucho abren la grada de la 1º curva y vas que te matas, pero a box si no eres acompañante no te dejan entrar, te piden el nombre siempre del piloto que vasa ver. Eso lo veo genial, y debia haber un limite de personas por piloto, por ejemplo 3. no que pa 60 tios rodando se amontonan 100 extra.

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duca83

Eso es exactamente lo que opino yo, ya lo puse al principio del post dirigiéndome a los organizadores diciendo que deberían habilitar dos pases o algo así identificativos para cada moto/piloto y punto. Son ellos los que deben hacerlo porque por ello cobran, por organizar. Y me da igual quien lo haga si el propio organizador de las tandas, la dirección del circuito o ambas.

Por cierto, esa parte como han dicho los compis es el padock, pero el otro lado que es el pit lane es mas o menos lo mismo.

Rey29

Mil gracias Katedratiko, siempre está bien saber este tipo de cosas.

No, no me has entendido bien, era una pregunta refiriéndome al ámbito legal, de por qué una cosa sí tiene responsabilidades y otra no.

Respecto a lo otro, pues bueno, lo dejo en tierra de nadie, hay casos y casos, pero en general comparto tu opinión. Si fuese de otra forma al final nos obligarían a tener un seguro para la moto de circuito y a saber cuántos nos quedaríamos sin rodar tandas por culpa de ese sobrecoste. Nadie en su sano juicio pretende caerse y menos aún tirar a nadie, eso está claro