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11-ene-2013, 12:32
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2010
Ubicación: Asturias
Moto: SUZUKI gsxr 600 k6
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Joder, que BESTIALIDAD......  me he quedado pillado con el proyecto, la verdad que es simplemente bestial, me quedo por aquí a ver como va el aparato.
Una duda, hay manera de homologarlo para calle? También imagino que para carreras oficiales es imposible competir con un kit de turbo no.
Saludos y enhorabuena!
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11-ene-2013, 13:04
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
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Moto: TRIUMPH Daytona 675
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Cita:
Originalmente publicado por dani_rs
Joder, que BESTIALIDAD......  me he quedado pillado con el proyecto, la verdad que es simplemente bestial, me quedo por aquí a ver como va el aparato.
Una duda, hay manera de homologarlo para calle? También imagino que para carreras oficiales es imposible competir con un kit de turbo no.
Saludos y enhorabuena! 
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tienes que ver el reglamento tecnico y ver que permiten o que no permiten, pero no me suena ninguna tan liberal, quiza en USA o en carreras callejeras
imaginate eso en el CEV... el resto parecerian que estan parados
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11-ene-2013, 17:07
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2010
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Las monster race, en francia permiten estas preparaciones, lo que no permiten es carenados.
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12-ene-2013, 00:13
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2013
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joder que pasada tio¡¡¡ me cole¡¡¡
Editado por julz4 en 12-ene-2013 a las 15:20
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12-ene-2013, 00:52
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#5
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*TIENDA RECOMENDADA*
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esto no es una gsxr . es una MOTO GP increíble !!!!!!
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12-ene-2013, 12:56
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
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Joder Racingrr...ma costao hasta entrar en el hilo...
...desde que he entrao por la puerta de la primera página me tienes todo el pasillo de las 7 páginas que llevas ya, y las que te quedan de comentarios, con las babas de la peña...madreeee, como lo tienes tó pringao de babas xiquillo!!!!!!!     jajjajaj!!!!!!...
...  Me sumo al reguero, impresionante a la vez que espectante por como vayan sucediendo los acontecimientos.
V´s y otro más que te sigue a rueda.
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...cuando crees saber algo, es el punto en el que no tienes ni puta idea...
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12-ene-2013, 17:38
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
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que neumaticos vas a usar?
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12-ene-2013, 22:33
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Almería
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Con tiempo y billetes...
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28-ene-2013, 22:42
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Segovia
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13-may-2013, 18:06
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2012
Ubicación: Girona
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Hola chicos!
Ya no me acordaba de este post, bueno al final ya llegue de Irlanda y todo bien, joder como pasa el tiempo!
A parte de mi gsxr también me traje una R6r turbo de allí que era una moto particular del propio preparador que és de la que primero voy a hablar, luego continuare con la gsxr, la R6r tiene una velocidad punta de 202,8mph, aunque he visto en unos resultados cuando compitió en elvington este pasado agosto en las pruebas de velocidad que alcanzo 221,3mph cosa que me parece poco menos que difícil pero bueno aquí esta el dato ya que no creo posible ya que son más de 350kmh, supongo que será un error tipográfico, aquí el link por si lo quereis ver.
http://homepage.ntlworld.com/martyn....week%20Flyers/
La moto en si excepto por el turbo y el akrapovic, estriberas y cúpula és una r6r normal modelo 2009, cuando la probe os puedo decir que en 4a se levanta con los desarrollos de série y és tremendamente adictiva y espectacular, tira mucho más que una gsxr1000 de série que son 165hp reales+o-
También he conseguido encontrar un video de la prueba:
Al minuto 4:27 sale un poco y luego la prueba de velocidad que en esta salida marca 182mph aprox al minuto 4:55.
Y aquí estaba probando el tacto.
ahora las fotos.

Ya en mi casa:
Editado por racingrr en 13-may-2013 a las 18:27
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13-may-2013, 18:37
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2012
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Y ahora os enseño fotos y videos de la gsxr1000.
Display:
Rotación del turbo:
Banco de potencia regulando el selector de potencia, llegue a ver 300cv a la rueda a 10000rpm:
Probando la moto, casi no la he podido probar, en 4a se levanta a medio gas, la 5a y 6a ni las he probado y el cambio semi no hace falta, con una sola marcha lo harias todo.
Ahora las fotos:
Empeze por desmontar la tija y monte amortiguador trasero, horquilla, tija mecanizada, colin, subchassis:

Espero que os guste
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13-may-2013, 19:59
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#12
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Moderador
Registrado: mayo/2009
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Madre del amor hermoso!!!!!!!!!!!!!
Que bestialidad, enhorabuena por ese eurofighter.....
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13-may-2013, 23:49
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
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ponte por favor algun aleron para que no salgas volando literalmente.
porque esto ya no es una moto............es una maquina voladora pero si que es identificada. 300cv segun te he leido. jajaja
enhorabuena
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14-may-2013, 06:11
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
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Joder menuda lokura !!! Dime en que McDonald's trabajas para gastarte semejante burrada en una moto. Ya te tiene que gustar ya...
Joder...
Otra cosa...habras cambiado el regulador de tension...no?? Que en las Susis se va mucho...jejejejehe
Buena maquina
Oye y tu mono que es azul con una S en el pecho y capa roja ... no??
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