lucky lucke

Primera circuitera y solo tengo palabras buenas para ella, dura, corre bien, frena mejor, barata y mucho recambio de segunda mano y en auxiliar, hay tutoriales por todos lados, que más se puede pedir para empezar. Y eso que la mía tenía 40.000km 🤪

Mejoras que tenia la mía, muelles, bomba brembo, semis, KN, acople para estribos, piñón 14.

Pmx3

Yo también tuve una y estuve muy contento con ella. Si tuviera que ponerle alguna pega sería que era un pelín inestable en frenadas más o menos fuertes, aunque con un reglaje fino de suspensiones, probablemente, la cosa hubiera sido menos.


Por lo demás, un juguetico que te dará muchisimos buenos ratos en circuito.

josemi07

Entonces merece la pena esa diferencia de dinero para aprender a rodar en circuito si la R6 funciona bien?

urte

Tengo una r6 2002 con el tren delantero de la 2006 para circuito y una gsxr 750k7 de calle. Si es tu primera circuitería, y está en buen estado me iría a la Yamaha. Es mucha diferencia de precio, que puedes aprovechar para rodar o ponerla a tu gusto, por ejemplo en hacer suspensiones. El chasis de la Yamaha me parece más rígido la Suzuki es más cómoda y dócil. Lo bueno que la k7 tiene embrague antirebote y mi Yamaha no, no se la 2005. Pero con la Yamaha cómo está tienes de sobra y con el tiempo la puedes mejorar por no demasiado.

nanr6r

A partir de 2008 traen anti rebote (dudo si la 2007 tb), aunque en honor s la verdad, si le apuras mucho muy anti rebote no es.
En cuanto a R no puedo dar opinión porque sólo he probado mi actual r6 08 en circuito. Una CBR 1000 en carretera pero no tenía tanta experiencia y no puedo comparar.
Con unas suspensiones puestas a punto, y cuando cojas ritmo un amortiguador de dirección te lo puedes pasar muy muy bien.

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk