Arnaiz

aunque en motos no estoy totalmente convencido (aunque pondria la mano en el fuego), en coches los pianos se consideran fuera de pista. otra cosa es que se sea mas o menos benevolente o los comisarios no lo sepan/se den cuenta/pasen del tema...pero el reglamento es lo que dice.

Gargüera

Siempre necesitaremos mas pista ,
..............cuando no hay pianos nos quejamos ,
..................cuando tenemos pianos , nos quejamos porque son irregulares y patinan ,
...............cuando tenemos pianos decentes y practicables nos quejamos tambien porque despues hay tierra
...............cuando despues de los pianos tenemos cesped nos quejamos de que este patina
etc, etc

Hay que tener claro que ese punto esta ya fuera del circuito y que si has llegado a el es porque vas colado , lo que pase despues es una loteria , como cuando te caes y la moto arrastra limpiamente y en los ultimos metros da la vuelta y se jode media moto .
Hay que tener en cuenta que el error es nuestro al llegar a esa zona , las razones pueden ser mil , pero la culpa es nuestra , tenmos muchos m. de pista

En estos casos siempre recuerdo a mi padre , tenian que ser tan anchos como largos , y aun asi les pondriamos pegas .

Saludos

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Gori74

La FIM lo obliga para los circuitos donde se disputen Campeonatos del mundo o estén homologados para ello:

http://www.fim-live.com/fileadmin/al...91_NCCR_fr.pdf

Art. 029.3

Si buscáis y os es más sencillo también está la versión en inglés


Según esa especificación el famoso "cesped" es la menos mala de las soluciones. El fin de su uso es establecer una zona de "seguridad" entre el piano y la grava a fin de que, en caso de que te salgas, no claves la rueda, pero por otra parte no puede ser una zona "aprovechable" para trazar más abierto.