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15-feb-2017, 22:59
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Asturias
Moto: BMW s100rr 2018
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opiniones bazzaz fi-tc para cbr 1000 08-adelant
Pues estoy barajando opciones de ponerle algo y la bazzaz veo que puede venir con todo, semi control y supongo se andara algo con el paso de gasolina para ganar algo, el tema es si alguien la tiene puesta, donde, ya que imagino que para hacerlo curioso habra que meterla en el banco, de que precio hablariamos y el resultado si sería el esperado a razón del gasto. Y si por casualidas alguien lo tiene en una cbr y me cuenta le agradezco. Un saludo!!
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16-feb-2017, 12:15
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: A Coruña
Moto: Selecciona tu marca
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Un amigo lo está haciendo ahora mismo en su Cbr 1000 RR SP 2014 y lo estrenará con nosotros el 20 de marzo en cheste .
En su caso ha puesto bazzaz con todo, escape completo , filtro , kit de arrastre etc etc . Todo en hospitality.
Creo que la electrónica son casi 1000€. Pero a veces se encuentran gangas en eBay . Va a meterla en banco claro.
Si quieres te paso su numero y hacemos una crónica cuando la pruebe jaja
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16-feb-2017, 18:54
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Asturias
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Cita:
Originalmente publicado por RM bros
Un amigo lo está haciendo ahora mismo en su Cbr 1000 RR SP 2014 y lo estrenará con nosotros el 20 de marzo en cheste .
En su caso ha puesto bazzaz con todo, escape completo , filtro , kit de arrastre etc etc . Todo en hospitality.
Creo que la electrónica son casi 1000€. Pero a veces se encuentran gangas en eBay . Va a meterla en banco claro.
Si quieres te paso su numero y hacemos una crónica cuando la pruebe jaja
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Si si claro perfecto, toda la info es buena!!! 
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27-feb-2017, 19:59
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Asturias
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Originalmente publicado por RM bros
Un amigo lo está haciendo ahora mismo en su Cbr 1000 RR SP 2014 y lo estrenará con nosotros el 20 de marzo en cheste .
En su caso ha puesto bazzaz con todo, escape completo , filtro , kit de arrastre etc etc . Todo en hospitality.
Creo que la electrónica son casi 1000€. Pero a veces se encuentran gangas en eBay . Va a meterla en banco claro.
Si quieres te paso su numero y hacemos una crónica cuando la pruebe jaja
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buenas! ya lo tiene montado? para ver que opinion tiene, aunque la mejor prueba sera el dia 20 si va a circuito..estoy barajando tambien la rapid bike racing asique a ver cuando me decido.. un saludo
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20-feb-2018, 23:05
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2016
Ubicación: Sevilla
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Originalmente publicado por RM bros
Un amigo lo está haciendo ahora mismo en su Cbr 1000 RR SP 2014 y lo estrenará con nosotros el 20 de marzo en cheste .
En su caso ha puesto bazzaz con todo, escape completo , filtro , kit de arrastre etc etc . Todo en hospitality.
Creo que la electrónica son casi 1000€. Pero a veces se encuentran gangas en eBay . Va a meterla en banco claro.
Si quieres te paso su numero y hacemos una crónica cuando la pruebe jaja
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Buenas,rescato el hilo porque estoy interesado.
Como le va al compañero con la bazzaz??
Cuando dices que se encuentran gangas en Ebay a que te refieres, he visto que los vendedores son Americanos.
Alguien sabe si Seria compatible una centralita americana con una moto española?
he visto que pueden variar 200€ aprox.
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21-feb-2018, 12:17
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Asturias
Moto: BMW s100rr 2018
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Cita:
Originalmente publicado por Litico
Buenas,rescato el hilo porque estoy interesado.
Como le va al compañero con la bazzaz??
Cuando dices que se encuentran gangas en Ebay a que te refieres, he visto que los vendedores son Americanos.
Alguien sabe si Seria compatible una centralita americana con una moto española?
he visto que pueden variar 200€ aprox.
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Buenas, pues ya que en su dia abri el post y queria info sobre esto.. la cual tambien pregunte al mismo y no me contesto mas..
Te cuento al final la lleve a hospitality motobox en abril o por ahi a hacerlo, en ebay material nuevo no vi mucha ganga la verda por lo que me valio ponerlo nuevo, mapeada y tal...
La moto para mi no va mal de serie pero ahora la verda que va mucho mejor se nota incremento de fuerza linealmente de bajos a altas y te da otras sensaciones a parte del semi y bueno el ct que tampoco es de serie ni tengo que pensar que que me va a salvar..no ando mucho con la ruleta pero saltar si salta, y la verda que cambio el sonido suena mas que antes y a mas llena desde abajo.
La historia es la de siempre en esta moto flasheo par ganar 15cv no hay asique la opcion de centralita adicional que ganas sobre 8 todo dependera de la moto, linea, km y tal pero bueno
Yo personalmente no me arrepiento y lo tendria que haber hecho antes y la moto para usarla calle/circuito es buena opcion dentro de lo que se puede hacer y va perfecta
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21-feb-2018, 18:11
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Cádiz
Moto: BMW BMW S1000RR 18
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Yo he ido un poco mas allá, en Junio pasado monte centralita HRC pata negra, la moto cambio completamente y gané algo mas de 5cv, en Octubre, monte el control de traccion HRC, pero al ser mi versión ABS no es compatible y fallaba la moto mas que una escopeta de caña, la volvi a llevar y ahora me estan montando una bazzaz kit completo, ahora llevare centralita HRC mas la Bazzaz con su semi con el CT mas todas las pijotadas, 4 mapas, launch control, pit limit e infinidad de regulaciones de mapas y fuerzas de control, de momento la moto lleva desde noviembre en el taller, y deseando de volver a España para probarla de una vez y ver que sensaciones me da, aunque despues de tanto tiempo sin verla parecera lo mismo que antes.
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21-feb-2018, 22:03
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Asturias
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Cita:
Originalmente publicado por Nicky600RR
Yo he ido un poco mas allá, en Junio pasado monte centralita HRC pata negra, la moto cambio completamente y gané algo mas de 5cv, en Octubre, monte el control de traccion HRC, pero al ser mi versión ABS no es compatible y fallaba la moto mas que una escopeta de caña, la volvi a llevar y ahora me estan montando una bazzaz kit completo, ahora llevare centralita HRC mas la Bazzaz con su semi con el CT mas todas las pijotadas, 4 mapas, launch control, pit limit e infinidad de regulaciones de mapas y fuerzas de control, de momento la moto lleva desde noviembre en el taller, y deseando de volver a España para probarla de una vez y ver que sensaciones me da, aunque despues de tanto tiempo sin verla parecera lo mismo que antes.
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Me tenias desinformado del cohete que estas haciendo!!jeje cuando vuelvas y lo pruebes todo no se acordara de ti jajaj hablamos!!
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17-feb-2017, 06:32
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
Moto: HUSQVARNA FS 450
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Le han dado las gracias 402 veces
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Creo que @ Melentinik lo llevaba en la CBR
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17-feb-2017, 22:25
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Asturias
Moto: BMW s100rr 2018
Posts: 415
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Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
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Pues a ver si sabemos opinión, gracias!!
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18-feb-2017, 13:36
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR1000RR "GABRIELA"
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Le han dado las gracias 77 veces
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Cita:
Originalmente publicado por llavaeru
Pues a ver si sabemos opinión, gracias!!
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Pues si y todavía la tengo
Va muy muy bien pero a mi no me dio tiempo de meterla en el banco
Personalizable 100% el cambio va fino y aunque perdí un poco de vmax al no meterla en el banco la aceleración mejoro mucho
Si te interesa la tengo por aquí guardada
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18-feb-2017, 15:06
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Asturias
Moto: BMW s100rr 2018
Posts: 415
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Cita:
Originalmente publicado por Melentinik
Pues si y todavía la tengo
Va muy muy bien pero a mi no me dio tiempo de meterla en el banco
Personalizable 100% el cambio va fino y aunque perdí un poco de vmax al no meterla en el banco la aceleración mejoro mucho
Si te interesa la tengo por aquí guardada
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Pues estoy barajando opciones y sería para el verano cuando lo haría, pero lo que busco es eso que vaya bien el semi a distintas revoluciones sin tener que cambiar a mas de 6000 para que vaya mas menos bien como un protmi que tuve uana mala experiencia con el...y luego que ya que toca injeccion que se note algo en aceleración o lo que sea, por eso también lo haré en un banco. Pero claro la inversión que no me arrepienta..
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20-feb-2017, 22:19
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR1000RR "GABRIELA"
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Le han dado las gracias 77 veces
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Cita:
Originalmente publicado por llavaeru
Pues estoy barajando opciones y sería para el verano cuando lo haría, pero lo que busco es eso que vaya bien el semi a distintas revoluciones sin tener que cambiar a mas de 6000 para que vaya mas menos bien como un protmi que tuve uana mala experiencia con el...y luego que ya que toca injeccion que se note algo en aceleración o lo que sea, por eso también lo haré en un banco. Pero claro la inversión que no me arrepienta..
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Yo lo noté bastante y ya te digo que no me dio la pasta para meterla al banco ni luego tiempo al empezar la temporada
En mi opinión es lo mejor que se le puede poner a la Cbr y tengo también la botonera para 2 mapas y el CT
Iba fina fina hasta que llegamos a alcarras (julius sabe como termine los cronos ese día
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27-feb-2017, 22:29
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: A Coruña
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 279
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Le han dado las gracias 16 veces
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Pues todavía no. El de hospitality está desbordado y todavía no se lo ha acabado. Se la tiene fijo para la rodada del 20-21 pero no sé cuanto antes podrá tenerla . En cuanto sepamos algo, os hago una crónica . Perdona la tardanza pero así están las cosas .
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