13-mar-2015, 16:39
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por catan
Hola a todos soy nuevo en este foro y nose como funciona esto tengo una moto suzuki gsx 1000 y le instalao un turbo que sopla como maximo a 0'6 el problema esque biene con una centralita secundaria y nose que parametros poner biene con 8 mapas el mapa mas pequeño es 1'10 bares y 7% gasolina alguien sabe como funciona es una centralita digital que ba a los inyectores agradeceria cualquier observacion
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Bienvenido al foro,
Yo soy el loco que a preparado una gsxr1000 k7 (el motor preparado en Irlanda) y una r6r Turbo(esta la compre ya preparada)
Sino tienes mucha idea y medios y herramientas lo tendrás complicado, de todas formas no entiendo muy bien eso que dices de una centralita secundaria , gasolina del 7% , una centralita digital? la gsxr k7 de série ya tiene 8 inyectores y solo necesitarías un power commander V o rapid bike, luego si quieres liarte más pues tienes centralitas específicas.
Por experiencia te diré que como mínimo necesitas junta de culata para no tener auto detonación y un mínimo de fiabilidad, sin forjar motor no se recomienda pasar de 0,6 bares que eso si no recuerdo mal son unos 220-240cv teóricos en una 1000, si quieres más potencia te toca invertir un pastón en reforzar embrague, forjar motor, inyectores más grandes. Otro problema que puedes tener es que en la gsxr1000 el eje del turbo queda por debajo del nivel de aceite y sino instalas una bomba de aceite eléctrica o mecánica pues te escupirá humo y quemaras el aceite etc etc y la bomba de aceite mecánica ya son 550€.
http://www.bigccracing.com/userfiles/image/Turbo%20oil%20return%20pump.jpeg
Montar un turbo es relativamente fácil pero hacerlo bien y que todo el conjunto sea fiable es mucho dinero y necesitas ayuda experta.
De todas formas el motor de la gsxr1000 hasta 2008 y el de la hayabusa son los motores que más cosas hay para prepararlos con turbo y en el caso de la gsxr puedes conseguir hasta 450cv-500cv pero solo para usos drag …
S2
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