Primero de todo hay que saber si tu moto es solo circuitera o la tienes al día de documentación.
De ser una circuitera solo podrás acceder al Nordschleife, trazado antiguo, en trackday, que son pocos días al año en el caso de motos. De echo hace tiempo que no veo trackdays en Nordschleife.
Si la tienes al día para circular por calle, matricula, seguro... lo que tienes que mirar son los "touristenfahrten". Estos son los días que puede entrar cualquiera con los tickets de vueltas. Hace falta que este todo al día porque esos días el circuito es considerado una autopista de peaje. Pagas y entras a dar una vuelta con las normas de la calle, como por ejemplo adelantar por la izquierda. En velocidad es como una autopista sin limite, salvo a la entrada y salida del circuito y salvo la zona de Adenau, que tiene limite de velocidad para minimizar ruido en ese punto. La mayoría de la gente el tema limitación de ruido nos lo pasamos por el forro... pero tienes que ser consciente de que te pueden llamar la atención, sobretodo si el vehiculo es especialmente ruidoso (Hondas con linea directa, EVO's con bangbang y casí todas las motos con linea cambiada
).
En el siguiente enlace puedes comprobar el horario del circuito para los "tourist rides":
http://www.nuerburgring.de/en/angebo...dschleife.html
Estos son los precios 2013:
1 lap Nordschleife: 26,- €
4 laps Nordschleife: 97,- €
9 laps Nordschleife: 202,- €
25 laps Nordschleife: 499,- €
Annual ticket Nordschleife 2013: 1.475,- €
En 2011 y 2012 los bonos de vueltas incluían una entrada gratis al museo y X€ para gastar en las instalaciones como el bar del circuito (donde no podías pagar con dinero, siempre con la tarjeta del circuito, hay puntos para recargarla, en el resto del circuito también se paga con la tarjeta, por ejemplo cuando fui a ver el mundial de SBK, los puestos dentro del circuito para comprar bebida y comida solo aceptaban la tarjeta). Pero este año en la web no lo especifica... imagino que seguirá siendo así, pero seguro 100% no lo se.
Y ya por ultimo... si vas mucho cuidado... La pista es muy peligrosa, las vallas están muy cerca... Una vez dentro rápidamente entiendes porque le llaman el infierno verde. Yo he dado unas 15 vueltas, siempre en coche... en moto creo que nunca lo haré, y hay mucho respeto en pista, yo solo he visto en esas 15 vueltas a un tonto... que estuvo apunto de liarla bien liada. Pero tienes que tener claro que para que te respeten debes respetar tu también. Echarte a la derecha y facilitar el adelantamiento por ejemplo. Para un coche jode mucho pillar a una moto, porque con las trazadas ocupa mucha pista y uno no quiere hacer daño, pero al mismo tiempo te vas poniendo nervioso conforme ves que no te deja un paso fácil...
Y piensa que gente mas rápida que tu habrá a montones. Allí los 911 GT3 luchando contra el crono es que como los Saxo 16V en las tandas nacionales... los hay a montones.
saludos,
EDITO: Si rompes pagas... Te hablo de memoria para los precios... Si rompes valla... el metro va a 30€ el metro, cada poste que aguanta la vaya son 40€... Si entra la grúa a buscarte son unos 200€, si entran coches de seguridad también los pagas por horas. Y ya por ultimo, si el circuito cierra por tu accidente creo que eran 1500€ la hora.
Se de un español que tuvo accidente en el ring y tienes que pagar en mano allí, si no llaman a la policía y ya te apañas con ellos. Te dan factura de todo que en el caso de este chico le sirvió para que su seguro le devolviera el dinero una vez de vuelta. Pero de entrada suelta el dinero en Alemania.
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