Joder....buena piña....Bueno, si no estás escribiendo desde el inframundo saliste sano y salvo....

Me caí a 135 km/h en la curva rápida de izquierdas después del sacacorchos.... esguince cervical leve... y el mono para ir al taller... pero ni un rasguño...

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

Tendrias que ir a una rodada y ver la cantidad de bmw, r1m , y kawas del 2015 que hay en una rodada. El que se lo puede permitir lleva motos buenas y actuales. A mi m gustaria llevar la r1 nueva pero me conformo con mi gsxr k8. Comprate unas fibras y unos calentadores . El resto te sobra para rodar. Lo que siempre sobra es moto y lo que falta es piloto.

Yo te recomendaría claramente llevar tu moto... al final te la compraste para disfrutar.... y no es necesario llevar una moto superpreparada.... yo llevo bomba, estriberas y cambio semi y voy más rápido que gente que lleva auténticos misiles... y mucho me queda por aprender....

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

Klepto, soy de madrid, si eres de por aquí te echo una mano encantado cuando vayas a meter mano a la moto, así voy aprendiendo....

Que va... soy de Barcelona... Se agradece el ofrecimiento

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

Yo opino que prepares la tuya. Eso si hecha cuentas porque solo con lo basico se te puede ir la broma a 1500 o 2000 euros .yo he estado con esa duda tambien y al final prepare la mia. Carenado 300, gomas 250, bomba freno 200, pastillas circuiteras 100, juego caballetes y calentadores 250 y remolque y bola coche sino la tienes 700 con eso tienes para ir rapido ahora si eres muy rapido y empiezas a tocar motor escape y suspensiones ya se te dispara el precio. Echa cuentas y tu sabras lo que mas te interesa. V,ss

Mi consejo es que vayas cambiando cosas segun tus necesidades, no te embarques en bombas, cambios, etc... que a lo mejor a priori no necesitas, unas fibras porque con un roce las amortizas, buenos neumaticos, y listo, calentadores, y demas cosas, segun le vayas cogiendo el gusto al tema, no son necesarios para probar y disfrutar 2 o 3 veces al año, a mi me robaron los calentadores hace unos años, y no los he repuesto, jeje.

En mi opinión ya tienes una base de moto muy buena, fibras y neumáticos, después poco a poco, yo tengo mi moto para calle-circuito, desarrollo, estriberas y llantas de quita y pon, hay que ser prácticos, preparaciones de motor, cambio semi, árboles de levas, etc, etc, etc....Si te sobra la pasta bueno, pero sino, para ir cuatro o cinco veces al año sólo ganas unas décimas.
Se gana más rodando muchas veces...
Saludos...

Yo no metería en el mismo saco el semi y una preparación de motor, el semi tiene bastantes más ventajas que las décimas que ganas en los cambios.

Puede que si, falta saber cuanto la va a usar, y si merece la pena y la pasta, un semi quizá no sea lo más caro. Sólo digo que lo vaya haciendo según lo necesite, en mi opinión no vale la pena si va a rodar 3 o 4 veces al año, es como comprar un porsche cayenne para llevar a los nenes al cole...
Sólo es mi opinión, las demás son respetables, por supuesto...
Saludos...

Mi opinión y experiencia es no necesitas mucha preparación en la moto

Para hacer buenos tiempos tienes que frenar más tarde y acelerar antes

Yo tengo un misil y soy un paquete
Mucha gente con motos de serie alucinas como andan

Latiguillos y bomba
Ajustar suspensiones bien y cambiar aceite
Buenas ruedas

Como ves casi todos coincidimos, y es que es una buena moto no le falta mucho para rodar bien y no jugártela en circuito. Yo haría una lista de prioridades y a medida que pueda la iría transformando, pues además disfrutas mucho viéndola evolucionar contigo y poniéndotela a punto...será como tu hijita. Yo tengo una K8 y cada año le he ido haciendo algo, aunque lo primordial son carenados, buenas ruedas y frenos, suspensiones cuando menos a punto, mejoradas ó cambiadas, si puedes juego de llantas paralelo, latiguillos metálicos, cambio de líquido de frenos a DOT 4 ó 5, stomgrip, importante para cuando empieces a ir fuerte desarrollos de cambio -con un diente menos en el piñón y 2 coronas una de 47 dientes para pistas lentas como Albacete, Cartagena, Castellollí, Calafat, Alcarras...y otra de 43 para Montmeló, Motorland ó Cheste-, cambio semi -no por tiempos sino por comodidad y descanso-, escape y puesta a punto ajustada en banco -en Molins de Rey tienes a Suzuki Catalá que te la deja afinadísima, pregunta por Eduard, es el jefe y un buen consejero de toda Suzuki-, hay quien le gusta elpuño rápido, y sobre todo recuerda el mantenimiento "algo más" que periódico, pues exiges a la moto mucho más que por la calle y se deberían acortar algo las puestas a punto de todo. Es una gran máquina y disfrutarás mucho...llevo 22.000 kms hechos solo en circuitos y he disfrutado y disfruto como un enanito aún...suerte!! con lo que decidas. :birrasss

Gracias boeing y al resto por tu opinión.
Si me permitís empiezan las preguntas de novato...
Todo lo que has puesto, entiendo que lleva su tiempo...pero juego de llantas, pq?
Gracias. Saludos.