Yo tengo una street 675 R, y si te falta moto con semejante bicho es que andas mucho. Esa moto tiene un chasis y una geometría de dirección que se cae solo en las curvas (la R lleva la misma geometría que la Daytona, eso si). Y el motor para carretera es inigualable.
También llevo una deportiva de 600 de cuatro cilindros, mucho más antigua y de cotas menos salvajes, y casi que me gusta más para la poca experiencia que tengo. Una 600 tetra, si no buscas vueltas arriba del todo, no corre. O sea que si no vas intencionalmente a por faena, es más difícil llevarte un susto con el gas.
Una moto con bajos (y si son bajos de una mil ni te cuento), responde desde cualquier punto del cuentavueltas, y te puede tirar más fácil que un molinillo.
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Modo de árbol