anton

otra cosa,cuidadin con las r1 son muy nerviosas,un buen amortiguador de direccion,aunque eso es obligatorio para todas las demas tambien.

polillon85

Me uno a la tercera opción. Yo tengo una GSX R750 también y en comportamiento es más similar a la 600 que a la 1000, pero con más chicha (sobre todo abajo). Piensa en pillarte una "600 con pistones gordos".

diego gsxr

ese mismo dilema tengo yo,ando buscando algo barato.1300e mas o menos,tengo una sv 1000s,tan solo e ido 2 veces a circuito(al jarama) por cercania y no me decido,en un principio buscaba algo de incluso 800e,porque se que algun dia me voy arrastrar y no quiero tirar el dinero,asi que tu post me vendra de gran ayuda ami tambien,suerte con lo que compres,pero creo que para iniciados como yo con algo barato de 600cc nos va a sobrar por lo menos 15 0 20 rodadas.yo tambien pensaba que iba rapido,pero cuando entre en circuito y vi como iban los de nivel experto,me quede bobo perdido.suerte en tu eleccion.

WiLZy

Para empezar en circuito una 600 te iría de lujo, ya tendrás tiempo de cambiar cuando se te quede "corta", de hecho para mi es más importante un paso más rápido por curva que una aceleración brutal, para gustos...

Algonva

Para muestra un boton! On board desde la R6r 07!


Para mi, a mi forma de verlo es mejor una 600 ya que te transmite mas sensaciones y te permite corregir con mas facilidad, en definitiva es mas divertido.

Pero claro eso es ya cuestion de gustos...

speedyvan

Yo empece con una 600 y al final me pase a una 1000 porque odiaba que me pasasen en las rectas.
Te deja menos margen de error en curvas, pero yo me lo paso mucho mejor con la 1000.
Por cierto, tengo un amigo que vende una CBR 900 del 2003 creo y esta todo original y en perfecto estado.
Si te interesan más detalles, dimelo.
Y si decides una 600, yo vendo una CBR 600 F Sport 2003 que jamás ha entrado en circuito.

zufa

Pues creo que es una elección muy particular dependiendo de circuitos, altura, peso, estado de forma, etc, etc.......sea cual fuere, que te diviertes es seguro

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Carisma

yo jamas he llevado una mil pero tengo gusanillo, despues de una r6 , una r6r y ahora una cbr 600 rr...siempre 600.
y la verdad es que son superdivertidas y no te pasa como con las mil, que segun dicen son motos que van midiendo al piloto.....las 600 te dan y te permiten mucho....ademas hay mucho mercado y por el presupuesto que dices una cbr 600rr 03/04 o una r6 del mismo año....yo no me saldria de esto..........

badboy

yo tengo una cbr1000rr, pq quería probar una 1000, pero a menos que ruedes muy bien en circuito, creo que con una 600 tienes de sobra, aparte los detalles tecnicos, el circuito, tu altura y peso, son muchos factores a valorar.

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cbr-rito

Yo he llevado una r1 del 2007 y para llevar una mil hay que tener muy buenas manos y mucha cabeza.

Yo empezaria por una 600, y cuando te la acabes, si es que te la acabas que lo dudo, planteate lo de la mil.

kruzky

Yo creo que en algún momento hay que probar una mil en circuito.....sólo tu sabrás cuando ha llegado el momento y la lógica manda que no ha de ser la primera moto...peeeeero no siempre hay que hacer lo que manda la lógica

davide0981

Se lo comento y que te envíe unas fotos

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MIEMBRO Nº 8 DEL FANCLUB DE "MAM"

McKane

Pues yo creo que tu moto es una 750 (y no es porque tenga una, que también, je, je ;-)

Hablo de la mía, la GSXR 750 K7, 150 CV (reales algo menos) y agilidad (casi) de una 600.

Yo tuve una Honda 954 y cuando cambié, las 1000 de la época me parecían excesivas (180 CV) para uso en carretera y para circuito hay que saber mucho para que corran en las curvas (en recta todo el mundo sabe) y bajar a una 600 y tener que estar todo el día arriba de vueltas me daba pereza.

Además, la Susie es relativamente cómoda, pero si le pones estriberas retrasadas y bajas un poco la tija, queda más agresiva/apropiada para circuito.

Suerte con tu elección.

Bye.

trenado34

Hola. A ver si te puedo ayudar. Soy Trenado34. Yo siempre he tenido motos gordas. la ultima una ducati 1098S que uso menos de lo que me gustaria, y aunque he rodado con ella en circuito, y el ritmo que tienes, segundo arriba segundo abajo es el mismo, lo cierto es que tengo una cbr600rr preparada con la que quizás no ruede mas rápido que con la ducati, pero si que ruedo mas agusto y es menos cansada. Tuve una cbr 959 y una aprilia RSV 1000R y con ellas me cansaba mucho mas que con la hondita y los tiempos salen igual. Yo la mia la tengo con centralita, escape, cambio semi y desarrollo corto, y te puedo asegurar que las mil de serie no se me van mas de dos o tres metros en las rectas, y luego en las frenadas o incluso en las curvas tengo mucho mejor paso. y lo mas importante, la gente que no está en forma, como es mi caso, con las mil llegan a la quinta tanda y no pueden ni con el casco, mientras que con la 600 el cuerpo te sigue pidiendo marcha. No es que no corran ni mucho menos, es que no te asustan, que es lo bueno. No hay levantadas de rueda descontroladas, ni derrapajes salvajes en maxima inclinacion, todo es empuje hacia adelante. Lo que si es cierto es que hay que llevarlas en la zona buena y aprovechar sus virtudes, que son ligereza , agilidad y motores muy revolucionados. finlmente, mi consejo, si tienes fisico de gimnasio una mil para poder agarrarte a ella todo el dia, y si no lo tienes.....ni lo dudes, una seiscientos.