RK7

Yo también creo eso, sobre todo el problema de settings con uno de gama top. Es mejor, pero conseguir ponerlo a tu gusto tiene que llevar tela marinera... imagina 10 posiciones vs 40 posiciones de regulación.

Rey29

Pues a mi se me fatigaba el de serie haciendo unos tristes 53 en Cheste. Se habria solucionado con un mantenimiento pero se me cruzó un Ohlins y no me arrepiento para nada, me cuida mucho más la goma trasera, me da mucha seguridad y también tiene el valor de "chuchería", solo verlo puesto ya es un placer.

Necesario por tiempos no... Pero si tengo que hacerle el mantenimiento a mi amortiguador y puedo por algo más hacerme con un bicho de esos.... Y así ha sido. Y desde luego no me arrepiento, junto con la bomba de freno son componentes de los que nunca pensare que he tirado el dinero.

nacho29

Y en cuanto aproximadamente sale hacer el amortiguador con muelle y demás,porque el precio también puede ser una decisión para elegir una de las dos opciones.

CarK5

Yo tenia la misma duda que tu, hasta que le lleve el amortiguador de serie a CAFERES...

Revalvular el amortiguador de serie es una de las mejores inversiones que se puede hacer sin dejarte un dineral. A no ser que seas rápido de verdad, vas sobrado con un buen revalvulado.

Ahora llevo un Ohlins, pero porque cuando cambie de moto ya lo llevaba. No puedo comparar si es mucho mejor que el de serie ya que es otra moto. Lo único que sé es que como no lo pongas bien reglado te puedes perder con las posibilidades que ofrece.

Lo que nadie comenta es que este tipo de amortiguadores tienen un plazo de revisiones mas cortos.
Si no recuerdo mal en la R1, Ohlins, recomienda revisar cada tres carreras...

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