Ryder 180

hola chicos soy nuevo por aqui y llevo algo mas de un añito dandole al circuito con mi cbr600rr, modelo 2005.
poco a poco voy haciendole cosillas y para este invierno me gustaria hacerlos los siguiente:
-poner bomba de freno radial no se que marca la verdad.
-retrasar las estriberas (le pondre un modelo de puig que he visto y me han comentado que van muy bien)
-cambio invertido (ni idea de precios y marcas)
-cambio semiautomatico (ni idea de precios y modelos)
de momento estas cosillas para este invierno, y si alguno habeis cambiado estas piezas me podeis comentar vuestras experiencias y vuestros consejos.
nada mas de momento muchas gracias.

Ja Kobo

Yo bomba pondría brembo,La rcs de 19 seria buena opción.dicen que accossato a la hora de recambios falla un poco (osea el servicio postventa) y el cambio cuando pongas el semiautomático les indicas que lo quieres invertido y listo..... El protmi es una buena opción,a mi me va bien y son españoles. Cualquier problema o duda, los llamas y te atienden bien.

Mieres

--Empezaría por la Bomba,para mí Brembo 19x18 o 19x20 y antes de lo otro que comentas,AMORTIGUADOR trasero,sujetar la moto al suelo es lo primordial,un buen amortiguador Ohlins,Gubellini,etc.

--Salu2

__________________
--PREFIERO MI MOTO ENTERA A UN SEGUNDO MENOS
--LA ILUSION Y LAS GANAS NO TIENEN EDAD


http://mieresracing.foroactivo.com/
http://www.mieresracing.com/

isma17

buenas yo tengo la misma moto y yevo unas striberas lightech con cambio invertido y el cambio semi lo tengo montado de protmi2 y va de lujo

Nicky1000rr

buenas, dependiendo del año que sea tu moto tienes cada cosa.

el cambio invertido es tan sencillo como girar la leva del cambio y puedes ponerlo con las estriberas de serie, si piensas montar estriberas mi consejo es que no montes unas tunning, sino unas de competicion, yo llevo unas pptuning y estoy encantado con ellas, en cuanto a la bomba depende del tacto que quieras recibir en la frenada, yo he montado una accossato 19x18 modelo black edition 2015 y aun no la he probado ni en calle ni circuito solo del taller a casa y es espectacular como frena, en cuanto al semiautomatico yo tengo esperando aqui en su cajita un IRC Sgrace-cut y segun me he informado va de muerte y muchisimo mejor que el protmi, para mi lo proximo va a ser amotiguador trasero bitubo de gama alta y revalvulado de horquilla bitubo.

__________________

cbr-rito

Por lo que dices de cambiar la bomba por una radial me imagino que tu moto sera del 2003-06. Si es el modelo 03-04 lo primero que haria seria cambiar horquilla y pinzas de freno y amortiguador trasero y luego la bomba de freno y me dejaria el tema del cambio semi para el año que viene. Las estriberas llevo unas prova y estoy encantado, y las puedes pedir preparadas para montar cambio invertido(en su catalogo pone 1a para arriba).

Yo tengo el modelo 2005-06 y llevo una accosato 19x18 y el cambio es brutal.

Haspry

Primero dí el año de tu moto y sobre eso se ven las necesidades de cada modelo.
@Nicky600RR, explicame como le dás la vuelta a la leva del cambio en tu moto con las estriberas de serie sin que la varilla ni la leva pegue en el manguito del agua, porque tengo dos cbr´s de diferentes años y no se puede.

__________________

Nicky1000rr

Asi....




Se mete el manguito gordo un poco por dentro y las bridas y listo....el manguito no se presiona nada de nada

__________________

adatie

No me gustan nada ahí esas bridas , a la larga te pueden cortar los manguitos.

__________________

Rey29

A mí también me dan mal rollo esas bridas.

+1 a Mieres. He puesto bomba (19x20 Brembo PR, muy dosificable pese a la mordida que tiene) y amortiguador (Ohlins PRLX) aparte de más cosas y es sin duda lo que más he agradecido.

El semi y demás son caprichos.

Haspry

Me referia a las estriberas de serie como habias mencionado @Nicky600RR, de esta manera me dejas más tranquilo e insisto, con las estriberas de serie no se puede invertir el cambio en una CBR, porque ni llevas estriberas de serie, ni palanca de cambio de serie. Al poner esa palanca has variado la inclinación de la varilla original por lo tanto no vale como ejemplo.
Sobre las bridas ya te lo han dicho, están faltal ahí, aparte del roce que hacen en el manguito, están obligandolo a una posición no natural.
@Rider 180, dinos en año de tu moto y sobre eso te pondrán aconsejar por donde empezar y de paso te pasas por presentaciones y te presentas como dios manda en todo foro. Saludos!!.

Ryder 180

Hola hanspry gracias x tus comentarios pero me presente.

Nicky1000rr

la palanca es iguallita a la original es mas resulta de que pp-tunning tiene 2 opciones y cuando las compre no me di cuenta de que trae la palanca normal, la que tengo puesta y la otra para cambio invertido la cual la varilla sale por la parte de delante y no es necesario girar la leva. de momento llevo 2 años ya con los manguitos asi y problemas ninguno ni porblemas de temperatura ni nada por el estilo, si algun dia se parte asi tengo escusa para montar unos samco de silicona.

__________________

frazar

Si te decides a usarla en pista:
1 - carenado de fibra
2 - latiguillos metálicos bien instalados aceite en condiciones y bien purgado
3 - si tu bomba de frenos desfallece cámbiala, Brembo, Acossato, IRC, Discacciati
4 - pastillas de freno decentes
5 - estriberas retrasadas
6 - suspensiones, por mucho que hagas si no tienes unas suspensiones en condiciones no has echo nada.
7 - gomas decentes y rodar
8 - gomas decentes y rodar
9 - gomas decentes y rodar
10 - gomas decentes y rodar

Cambio semi y invertirlo hasta que no le pille bien el tranquillo no son indispensables.

__________________
Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!