WisoR1

Mmmm yo no estoy de acuerdo con la presion de la trasera en caliente, 1,6 en caliente lo veo poco, yo pondria 1.9-1.8 en caliente detras para la R1

A ver si alguien mas experto nos aclara este tema

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Thesxer

Pues a mi rodando con 1.8 en caliente me patinaba bastante y fue bajar a 1.5/1.6 y parecía ir sobre un raíl. Recordar que la carcasa ntec solo la lleva el trasero por ello permite menos presión.

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Mieres

--Estoy contigo.

--Lo que hay que currarse es la puesta a punto para que nuestras motos vayan perfectas con las presiones recomendadas.

--El asfalto de Cartagena tiene muchísimo más grip que Albacete que ya parece un cristal.

--Salu2

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--PREFIERO MI MOTO ENTERA A UN SEGUNDO MENOS
--LA ILUSION Y LAS GANAS NO TIENEN EDAD


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Rey29

Estoy de acuerdo en la puesta a punto, pero la mía con esa presión y ajustada de suspensiones tiene un agarre perfecto, un desgaste bastante bajo y todo con muy buenas sensaciones. Y como digo, he ido con más presión y mal. Ahora, cada moto y persona son un mundo... por ahí te lo puedo comprar

De todas formas, por lo muchisimo que he leido y preguntado... lo que he comentado es correcto.

WisoR1

Bueno tampoco es tanta diferencia, yo con 1.8 voy comodo pero habra quien no, dependera de varias cosas asfalto, peso de la moto, del piloto, dureza de las suspensiones, el estilo de pilotaje etc.

Entre esas presiones esta la cosa TripleV asi que elije lo que te de mejor feeling

Que guapo me ha quedado lo de feeling, muy de competi

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