me recomendaris los dunlop sportmax para uso diario?
 

pues eso... para montar en una R1 de calle

y de paso decirme que presion me recomendais

un saludete!

Pero.....sportmax que? Sportmax solo no es ningún modelo específico, un saludo

Dirá sportsmart. Y sí, yo los llevo y fenomenal :) no se cuadran y para entrada a circuito a ritmo lento medio fenomenal

De calle, si no me equivoco 2,5 delante y 2,8-2,9 detrás.

Exacto, yo en mi moto llevo 2.5-2.9 detrás. Circuito ya es más por sensaciones. Pero llevé 1,4 detrás y 1,6 delante.

-- :leche:leche:leche:leche si no te caiste,ponle una vela a a virgen.Tremendo.

--Salu2

La verdad que 1.6 delante en circuito es poquísimo.

un millon de gracias

(a ti y a todos los que me respondisteis)

entonces unos nuevos para calle son recomendables, presion de calle 2,2 delante y 2 detras?

y en caso de entrar en circuito? le cambio la presion si uso calentadores?

gracias de nuevo :birras

Yo llevaba 1.9 delante y 1.8 detrás en jerez y fue bajar un poquito la presion a 1.6 y notar más agarre. Siempre en caliente.
Para calle uso 2.1 delante y 1.9 detrás, aquí en Andalucía aun andamos con casi 40°,hace dos días cayeron 37 grados a mediodía

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Las presiones de calle para la R1 segun pone en la pegatina del basculante

2.7 del y 2.9 tras

A mi como no me gusta tanta presion pongo

2.5 del y 2.7 tras, aunque quiza las baje 0,1

En circuito lo logico es

presion en frio 2.0 del 1.6 tras, el trasero tiene tecnologia n-tec por eso admite una presion tan baja

y cuando calienta el neumatico hay que controlar la presion y mantenerlas a 2.2 del y 1.9 tras

Los sportsmart muy recomendables, y para tandas van bien yo hago 1,59 en cheste con ellos y se puede bajar a 1:57, a partir de ahi ya los d211 gpracer

A mí en la SV me dice el manual que 2.5 detrás... pero no voy a gusto, lo llevo en 2.3 por calle. Por cierto, son geniales, aguantan todo.

En circuito... 1.6 delante es muy baja!! yo llevo 1.9-1.85 como poco y no voy lento con la SV y van perfectos. Detrás 1.4, siempre hablando en frío. La presion ideal de trabajo es 2.1 delante y 1.6 detrás, que es la importante, la de frío es solo para orientarnos!!

Voy este sábado a Albacete con los sportsmart, y tendré que cambiar de mecánico xD porque me recomendó eso. Luego iré a hablar con él xD entonces en frío 1'9 delante y 1'6 atrás, y tras la primera tanda 2'1 delante, y 1'9 atrás no? No llevaré calentadores