Cita:
Originalmente publicado por sp04
Gracias por tu consejo, aunque desde mis sensaciones, (que ojo son de novato total), las 4 veces anteriores que rode con 1,7 de presión delante, los Pirelli agarraban una barbaridad, y justo el día que meto 2,1 delante (en frío) a parte de que la pista estaba regular, es cuando me he caido.
Otra duda con respecto a lo que dices, es que las extintas motos de gp de 250 cc eran aún más ligeras y usaban neumaticos de carcasa muy dura (Dunlop) aunque también es cierto que tenían el doble de potencia. En fín ¿que me puedes decir sobre esto?.
A ver si a base de preguntar voy aprendiendo un poco más sobre los slicks.
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No tiene nada que ver, las 250 solo por elpaso de curva tan elevado que tenian calientan mucho mas el neumatico y ademas llegan de sobra a los 250km/h.
Sigo pensando lo mismo, NO DEBES montar neumaticos pensados y fabricados para motos de mas potencia,mas velocidad y mas peso.
Yo ya he intentado aprovechar neumaticos de pista para entrenar con la SM (yzf-450) pero no aguantan, a la que aprietas un poco se cierra la direccion y al suelo, es igual lo que intentes, si intentas ir rapido PILLAS seguro!!!!!!
Pero bueno, solo es mi opinion.
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