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21-feb-2012, 21:45
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#29
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2011
Moto: gsxr
Posts: 3
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
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La falta de huevos es su punto devil, yo tengo un colega de la estatura de pedrosa , es mas en la r1 va mu jodio xk le cuesta llevar al manillar...i el niño pilota pa morir , pero claro le exa muchos huevos ala maquina.
Lo de elias no es que no le funcione esta temporada.. es que cuando le a servido?
La pena seria que marquez no entre en repsol honda por que este pedrosa...
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21-feb-2012, 21:48
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#30
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,723
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Le han dado las gracias 434 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Melentinik
Joder mam es im posible que puedas escribir todo eso desde un movil
a mi no me engañas, ves el post en el movil y buscas un ciber para contestar cuanto antes como un yonki 
como casi siempre coincido contigo, el estilo depende y mucho de como tengas puesta a punto la moto porque en cada circuito los pilotos llevan la moto de forma diferente.
hablando de estilo general que supongo que es lo que queria decir suzu creo que hoy por hoy stoner es el mejor, pero tambien jorge ha mejorado muchiiisimo y ya no es tan excesivamente agresivo en la moto, ahora trabaja con ella en vez de obligarla y eso se nota en el resultado.
pedrosa tiene el estilo perfecto para ir solo, la trazada, el punto de entrada, la salida, la forma bestial de hacer el pick up para traccionar casi 1 seg. antes que los demas......
y por supuesto, valentino, o acaso alguien duda de su estilo, pero es el claro ejemplo de que sin una buena moto no puedes llevar un buen estilo |
Jajajajajajaja
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!
Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan! 
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21-feb-2012, 21:48
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#31
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,723
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Le han dado las gracias 434 veces
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Cita:
Originalmente publicado por crispi
Me gustaría hecharle un vistazo a ese post, pqrece bastante interesante, ¿te importaría mandarme un private con el nombre del foro dónde puedo encontrarlo?
Gracias de antemano  .
Sin duda, la mejor postura Schwantz  jeje |
A ver si mañana puedo pasarte el enlace y lo miras tu misma ok, soriana?
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21-feb-2012, 21:50
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#32
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,723
Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 434 veces
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Pensad a parte que todos ponéis... Muchas cosas que son motos diferentes, una moto2 no se puede conducir como una MotoGP ni de 500 ni de 990 ni de 800 ni de 1000 ni tampoco como una SBK... Solo ese apunte... Entonces hay que comparar cada cosa con lo suyo
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22-feb-2012, 09:37
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#33
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA YZF R6 ´05
Posts: 732
Agradecimientos: 10
Le han dado las gracias 45 veces
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22-feb-2012, 10:04
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#34
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,723
Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 434 veces
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Cita:
Originalmente publicado por crispi
Me gustaría hecharle un vistazo a ese post, pqrece bastante interesante, ¿te importaría mandarme un private con el nombre del foro dónde puedo encontrarlo?
Gracias de antemano .
Sin duda, la mejor postura Schwantz jeje |
http://www.solopilotos.net/foro/view...php?f=3&t=3807
ahí lo llevas!
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22-feb-2012, 22:40
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#35
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2010
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA FZ6S
Posts: 38
Agradecimientos: 1
La han dado las gracias una vez
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tu respuesta mola mogollon, pero lo que mas mola de todo es tu pedazo de burra de la foto je,je.
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22-feb-2012, 23:05
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#36
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: Sevilla
Moto: KAWASAKI CBR 600 F ´88(CARRETERA), CBR 600 RR ´07 (CARRETERA), KX-F 250 ´08 (CROSS), ZX-6R ´10 (CIRCUITO), TZ
Posts: 2,357
Agradecimientos: 12
Le han dado las gracias 105 veces
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Interesante post... Me gusta @ MAM
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23-feb-2012, 07:46
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#37
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,723
Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 434 veces
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23-feb-2012, 08:02
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#38
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 2,451
Agradecimientos: 62
Le han dado las gracias 95 veces
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cada cilindrada esta claro que hay que adaptarse,,,,pero aqui mucho que si este no tiene huevos,que si el otro no va bien etc...
y se esta hablando de todo menos de lo que va el post... 
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23-feb-2012, 10:34
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#39
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Málaga
Moto: SUZUKI GSX R 600 k6
Posts: 517
Agradecimientos: 17
Le han dado las gracias 28 veces
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23-feb-2012, 13:10
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#40
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,723
Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 434 veces
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Cita:
Originalmente publicado por DelValle
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recuerda que te haga un setting nuevo en las suspensiones para la frenada fuerte de almeria!
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23-feb-2012, 13:57
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#41
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: BMW S1000RR
Posts: 405
Agradecimientos: 46
Le han dado las gracias 32 veces
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ahunque sea pedrosista, Stoner 
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La MoTo No PiErDe AcEiTe, MaRcA eL tErRiToRiO!!!
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.Voy con mi 1,94 en la R6 que parece una minimoto
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