IsraelO

Ese mismo día fue el que se llevaron a Wall puesto como aún cromó!! Por otro FLIPADO de la vida

BrainBT

yo creo que, locos e inconscientes aparte, todo esto se resume en que hay mucha gente que se mete en los grupos que no le tocan.
medios y rapidos con ganas de subirse el ego, en lentos.
lentos de cojones en medios, en incluso rápidos, porque "yo en carretera voy fuerte".

etc...

y como evitar esto.... pues como no les hagas a todos un crono, lo cual es imposible...
.
solo me viene a la cabeza que zk le pone transponders a todos, y tras la primera o segunda tanda, reubicaran a los casos más "llamativos". pero claro que yo conozca solo llevan ellos en plan masivo.

IsraelO

Cierto!! MotoZK reagrupa mediante tiempo con Transponders, eso sería lo suyo.

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danininja

yo e estado corriendo en montmelo con el zk y vi que el mas rapido de los lentos rodaba en 2:02 si eso es lento...

granaino

hay muxa gente q conforme pasa el dia se va emocionando, y al final peca de valiente. todos vamos al circuito a divertirnos e intentar mejorar, pero con muxo cuidado de los otros compañeros. a mi mas de uno me ha comentado q la tanda mas canalla es la de medios, pq hay gente q pega el salto de lentos y no es lo mas recomendable, y muxos rapidos q para subir el ego (como bien decis alguno) se mete en medios y pega unas pasadas de infarto. si juntas al rapidete de los lentos y a uno muy rapido.... hay tienes el problema.
lo de las mil, pues pasada por pit line y listo. saludos a todos

boxesmoto.com

Yo creo que lo primero y fundamental es una buena elección de grupo , donde este nivelado ...
También creo que hay gente que no respeta nada y eso es un gran error , estas personas no deverian de poder participar en ningún evento ...
Por ejemplo en un día de rodada de pista libre , hay mucha diferencia de niveles entre los participantes , si tienes un nivel alto puedes adelantar , paro se hace con seguridad y siendo consciente de que puedes encontrar algún piloto de mucho menos nivel ...
Hay que tener claro que todos los participantes van a disfrutar y no creernos los dueños de la pista .
Lo principal
RESPETARNOS

Si el de la 1000 me adelanta en la recta y en la curva va parado o lo paso por fuera para que le entre verguenza o lo dejo marchar y continuamos a lo nuestro ...

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fsr

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=c0iCMwmnkBc

sanse

Ostión más feo!!

gsxr_46

Bueno yo en esto como quien dice llevo 2 días. Empecé de 0 es decir estrenándome en circuito pero siempre con curso de conducción. Mucha de la gente que entran a rodar por primera vez sin curso de conducción van inventándose las trazadas con lo que en mi humilde opinión se vuelven impredecible en la pista ( esto creo que suele ocurrir más en nivel iniciado) Yo cada vez voy a más, pero siempre que voy adelantar lo tengo que tener muy claro , señores que aquí nos jugamos la vida,en fin mucho loco suelto, y como digo yo a correr a los circuitos pero con cabeza por el bien de todos

Joric

uffff fea fea la caida...

respecto al tema del hilo, deberían intentar poner a la gente en función de los tiempos porque sino ves mucha diferencia en cada tanda.
hay de todo en la villa del señor pero es de agradecer los organizadores que te preguntan los tiempos cuando te registras para ubicarte en el grupo correcto.

txan

Esque menudo kamikaze...
Frenos tiene, si no, no derraparia...por lo menos trasero.
Tambien existe el freno motor.
Que librada, aunque parece que luego se cae en la arena...
Lo de los niveles es como todo, si cada uno no se mete donde corresponde...
La ultima vez que rode, tuve una R1 dandome la murga todo el rato...en las rectas me pasaba, y en curvas iva parado, le pase por dentro, por fuera, en frenadas...y alguna vez casi me lo como por los frenazos y cambios de trazada que hacia en plena curva...y ademas el cabroncete le retorcia la oreja cuando me veia pasarle...yo con una zx6.
Una cosa es ir lentillo e ir a cojer rueda a uno mas rapido que tu sin llegar a pasarle(por motor) y aprender...o pasarle si o si en las rectas...


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toniqbosos

Yo siempre que me pasa esto con una 1000, pasadita por el pitlane y se acabo el problema. Por que existe otro problema, te vas encabronando según le pasas en curva y el te la devuelve en recta. Ya estas pensando en quitartelo de encima una curva antes, mas que en disfrutar de tu tanda, corregir tus errores, no forzar tus límites... Y señores, no estamos para picarnos ni para cagarla. El de la 1000 que apriete en recta lo que quiera, y yo con mi 600 a disfrutar de las curvas cuando pueda.
Creo que todo se podría resumir en: RESPETO! Y en circuito, todos sabemos que no hay espejos ni se mira para atras. Asi que el respeto lo pone el que va detrás, que tiene que elegir la mejor manera y momento para adelantar. Y que si hay que esperar dos curvas para adelantar, se espera y se tumba mas, para salir mas wapo en las fotos jejeje

CarK5

Al margen del comportamiento de algunos que no es muy respetuoso, te cito esto para comentarte una diferencia entre 1000-600 (seguro que ya lo sabes).

Hasta este año corría con 600 y ahora con 1000. Con la 1000 veo que en las curvas voy parao, pero es que es la manera de llevarla!!!

Con la gente que corro me dice que todavía entro en las curvas muy rápido, que hay que frenar más y más tarde.

El paso por curva de las 600 es mucho más rápido que la 1000. Sobre todo la entrada.
Me imagino que lo tu comentas es porque ese día había un tocahuevos de verdad. Pero hay que tener en cuenta que las 1000 y las 600 se llevan muy diferentes.

Por lo demás lo que te han dicho. Si encuentras un piloto de estos, te haces un drive through y a disfrutar!

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wall

Esto de los kamikaze ya empieza a preocupar, yo rodé en Alcarras el pasado 18 de mayo y uno se me ha llevado puesto en la entrada a meta, me ha roto el hombro, cirugía y meses de baja, aparte del implacable dolor que he tenido que sufrir y la moto hecha añicos.

Por diosss que aquí venimos es a divertirnos, no a dejarnos la vida que no nos estamos jugando nada y que de las motos no vivimos.