Imanolwsky

Jose, yo creo que la mía no suena mal. Haber si coincidimos la temporada que viene y le pegas la oreja al motor.....

Piter

Joder que bajón con lo de que hay bastantes posibilidades. La mia suena bien y tiene 12.000 km a ver cuando estalla....

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CaBRit

Tanto como estallar no, pero es un defecto que salir saldra tarde o temprano.

Acortar un poco los intervalos de cambio aceite y utilizad el recomendado por Honda 10w30 o como mucho el 10w40.
El 10/30 si se mira en el envase especifica que esta altamente recomendado para los nuevos motores de honda y si profundizas un poco mas en el tema , comprobaras que esta cargado de aditivos que protegen un poco mas los engranajes y el tema del cigueñal no es mas que un engranaje que se degrada prematuramente.

Como todo metal , a titulo propio pienso que si aun esta sano , lo mejor para alargar la vida de ese y todos los motores ojo! es cuando te sacan bandera a cuadros le metes la 4ª marcha al motor te relajas al machimo siguiendo una velocidad constante a medio regimen la ultima vuelta antes de entrar al box , SIN PONER EN PELIGRO A LOS DEMAS COMPAÑEROS ( 4ª marcha a regimen medios no es ir despacio ) pero si que llegareis al box con el motor, aceite y agua del radiador a una temperatura decente para parar la moto.
Es demasiado habitual ver cuando los pilotos les dan el banderazo a cuadros y esa ultima vuelta van a cuchillo hasta que llegan al box , se bajan de la moto paran el motor y descansan por que se lo han pasado genial .....Mientras tanto el motor se ha quedado con temperaturas de 130º sometiendo a las juntas metales y en general todo el motor a sufrimiento extremo con la moto parada.

No es lo mismo llegar al box a 80º en conjunto motor y radiador , que llegar al box a 90º pero de radiador en ese mismo intante con el motor lleno de energia a lo bestia que todavia el circuito refrigerante no le a dado tiempo a extraer por su diseño habitual.

No se si me explico.

Me alegro Imanol que suene de maravilla y asi debe ser , por que honda es un gran fabricante . Para mi el mejor . Pero los ingenieros son humanos y las maquinas no diseñan todavia.
Ya tengo ganas de coincidir con tigo y vernos de nuevo. Que ganas de que empieze la temporada 2013!!!

Animo y disfrutar de esta gan maquina CBR1000rr que por mucho marquetin que tengan ahora algunas otras marcas , os aseguro no os dara la satisfaccion y sentimiento que os proporciona esta.
Por experiencia propia.

Domando los caballos desbocados, dejando huella por donde paso.( Primer piloto en la foto ), Motorland en aceleracion saliendo de la curva controlando el derrape a medias con el DTC de BMW

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A los que hablan a mis espaldas GRACIAS, es señal de que estoy por delante!

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cescfran

Hola CaBrit, estoy a punto de cambiar mi R1 mod 2007/2008 por una CBR 1000RR del 2008, pero me habeís dejado "acojonado". Le he preguntado al de la CBR el tema del aceite y el tema del embrague ruidoso, y me ha dicho que no gasta y que le cambiaron la campana del embrague. Ahora tiene 15000KM, con lo de la campana no creo que soluciones el tema del cigüeñal, o sea que es muy probable que acabe ocurriendo, no?
Comentas que la garantía por este fallo era de cinco años, entraría teóricamente esta, ¿que es lo que le cambian, o arreglan realmente?
Harias el cambio?
Te doy gracias anticipadas por tú respuesta,
Saludos y V'ss

CaBRit

La R1 no he tenido el gusto de probarla , hablan muy bien de ella, seguro tambien tendra sus cosas
La cbr es una gran moto que NO tiene nada que ver con la R1 .

Piensa que sensaciones esperas o deseas de una maquina y orientalas en decidir realizar el cambio.

La CBR te puede aportar sensaciones muy diferentes a las de la R1
Ahora en mi caso con la S1000rr estoy a 2 segundos en todos los circuitos para igualar a la CBR .
No paro de darle vueltas a la cabeza que falla , en teoria debo tener ahora mejor tecnologia electronica ( en la cbr ) nula , mucha mas potencia ( SI pero menos aprovechable)
Mis sensaciones son que la CBR tiene un chasis cojonudo, una potencia justa pero muy muy aprovechable, ausencia total de electronica avanzada, casi necesaria para estos misiles tierra tierra. La traccion, la rigidez al frenar derrapando la rueda delantera y mantener el tipo . etcetc

La R1 2007,2008 creo que es una moto que en la valanza podria ganar a la CBR segun tengo entendido. Por su agresividad , desconozco mas datos .
Suerte con la decision.
Saludos

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cescfran

Muchas gracias por tú respuesta, espero no tomar la decisión equivocada.

Saludos

garnatza

Joeeee. Pues yo tengo una 2008 y de aceite de momento va bien. apenas chupa un poco. Supongo que normal.
Pero viendo ahora las explicaciones y los videos de @CaBRit ya no se si mi motor suena bien o mal.
El ruido que a mi me hace (y lo hace desde que la compre, usada con 12.000 km, ahora 20.000 km) es como el de un coche teledirigido o un coche electrico. Es ese el ruido que hace si esta jodido el cigüeñal?????? Espero que noooo!!!!
Gracias

CaBRit

No te asustes.

El motor Honda suena muy muy bien , si el tuyo suena raro....

Si es el cigueñal y ha empezado hacerte el sonido de los videos ... el relog esta en marcha , es cuestion de tiempo el que se agudice el tema y creeme , Sabras que esta jodido.Cuando la lleve al taller sonava muy fuerte! como si tuviera una valvula dentro de un piston suelta.
Un señor puso un destornillador en la oreja y tocando el motor me dijo que el sonido parecia una valvula pisada, pero con el destornillador en la oreja metido lo escuchaba en la parte media del motor.
Luego salio que hera el tema del cigueñal.

Lo dicho, no te preocupes son muchos km funcionando bien sin cambios. No estires demasiado el aceite.

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Piter

Yo dudo que nos salga este problema compi. Un saludo!

Ah y otra cosa. Mi moto me encanta, no la cambio por una R1 pero esq tu cambio no tiene mucha razón, no? Son de año similar....
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Imanolwsky

Vamos a ver JOse., He llamado a Honda Impala en Barcelona que es donde se compro esta moto, y me han informado que hubo (o sigue habiendo) una campaña de cambio DE CAMPANA DE EMBRAGUE que por ejemplo a la mía se lo hicieron. Con esto ya me quedo tranquilo o nó..... Segun ellos esto es la que hay que hacer.

CaBRit

La campaña del embrague es para mi una forma de menguar el problema .
El problema cuando surge es de dos , por un lado el piñon del cigueñal y por otro la camapana de embrague.
En mi caso particular .... se me realizaron todas las campañas INCLUIDAS LA CAMPANA DE EMBRAGUE, se solto un rumor que el motivo del cambio de la campana de embrague hera por que el tacto extraño de la maneta.

6 meses despues aparecio el sonido lloron, no le di importanca y al poco el sonido cambio y ya sonaba a motor roto.
El resultado fue... OTRA CAMPANA DE EMBRAGUE NUEVA y un cigueñal nuevo con referencia del motor 2010, todos los casquillos correspondientes para el acople del nuevo cigueñal al asiento del carter, juntas etcetcetc.
Se quedo muy bien

LA GARANTIA QUE DA HONDA RESPECTO A ESTE TEMA ES:

Si te aparece el problema antes de los dos años , te lo reparan y DESPUES DE INSTALAR EL NUEVO CIGUEÑAL otorgan 5 años de garantia con respecto al problemadel cigueñal , solo del cigueñal .

Saludos

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llavaeru_13

un colega mio tiene la r1 y ha probado la cbr y le encanta pero claro a gusto del consumidor....yo esta claro que me decanto por la cbr que por cierto estoy buscando como un loco una 2010 de stock la he encotrado en dragster motors, motos san adrian..si me podeis ayudar en alguna experiencia o algo!!un saludo!!

sanromanpaco

Hola chicos, yo tengo la 2008 y no suena como comentáis pero recientemente la puse un leo y suelta unas bocanadas de humo blanco que alucinas pepinillos, es más, mis compis de salidas dicen que es imposible ir detrás de mi por el olor que dejo a humo, en cuanto al consumo de aceite algo más de un litro en 3000 km.

Imanolwsky

el humo blanco es por consumo aceite pero eso no tiene nada que ver con haber cambiado la cola de escape