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11-may-2017, 12:22
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2013
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR 1000RR
Posts: 527
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El consumo que citas es normal tirando a muy bueno.
El cigueñal no entraba en campaña
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Estos usuarios le han dado las gracias a OscaR1 por este post:
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11-may-2017, 16:13
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2015
Ubicación: Cádiz
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 372
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Cita:
Originalmente publicado por elnina
Muchas gracias por tu rápida respuesta compi
Ahh, pues me alegro entonces. Yo en mis anteriores monturas nunca tuve este consumo de aceite.
Que síntomas debería notar por lo del cigúeñal? sólo un ruido extraño a ralentí?
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Creo que con 18k kilometros deberia de sonarte como una maraca en la parte del embrague 😅....de todas formas en paginas anteriores del post hay videos creo recordar
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12-may-2017, 11:18
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2016
Ubicación: Lugo
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 2
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...
Editado por CBR_USER en 05-may-2018 a las 20:58
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12-may-2017, 12:20
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2013
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR 1000RR
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Cita:
Originalmente publicado por elnina
Pues si te digo la verda, al acercar la cabeza a la tapa de embrague algo suena, pero ni mucho menso suena a maraca . Los de los videos si que suenan extrañas
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No te vuelvas loco, esta bien si no te das cuenta volao
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04-sep-2017, 17:16
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2016
Ubicación: A Coruña
Moto: APRILIA
Posts: 21
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Hola a todos estoy pensando en comprar una cbr, exactamente la del 2010 con abs, las que daban algún problema era la 08 y 09 no? Como puedo saber que el modelo es 2010 y no matriculada solo en el 2010, me parece una moto preciosa pero me echa para atrás el tema fiabilidad un saludo y muchas gracias
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12-sep-2017, 19:02
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2016
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA yzf r6 ¨05
Posts: 8
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Cita:
Originalmente publicado por Crack359
Hola a todos estoy pensando en comprar una cbr, exactamente la del 2010 con abs, las que daban algún problema era la 08 y 09 no? Como puedo saber que el modelo es 2010 y no matriculada solo en el 2010, me parece una moto preciosa pero me echa para atrás el tema fiabilidad un saludo y muchas gracias
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Ya somos dos ✌🏼 Haber que dice la Peña por aquí...
gracias y un saludo de antemano.👍🏽
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12-sep-2017, 22:02
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA
Posts: 102
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La han dado las gracias una vez
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La mía el modelo 2008 y jamás he tenido un problema con ella
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17-sep-2017, 21:45
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2015
Ubicación: Alicante
Moto: YAMAHA
Posts: 11
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muy buenas
yo estoy detras de una 2010 , concretamente como la que tiene CABRIT en su foto de avatar.
tiene las tapas del motor marrones y comentando con un amigo me dice que las de tapas marrones consumen mucho aceite, concretamente a un colega en circuito le comió medio litro en ese día.
Alguien me podría echar una mano?
Vengo de una R6 y estoy encoñao con la 2010.
Un saludo y gracias de antemano.
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17-sep-2017, 21:48
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2013
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR 1000RR
Posts: 527
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Le han dado las gracias 33 veces
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Cita:
Originalmente publicado por shabuone
muy buenas
yo estoy detras de una 2010 , concretamente como la que tiene CABRIT en su foto de avatar.
tiene las tapas del motor marrones y comentando con un amigo me dice que las de tapas marrones consumen mucho aceite, concretamente a un colega en circuito le comió medio litro en ese día.
Alguien me podría echar una mano?
Vengo de una R6 y estoy encoñao con la 2010.
Un saludo y gracias de antemano.
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Si tiene las tapas marrones es del 2008.
Medio litro en una rodada es una barbaridad, ese motor hay que abrirlo.
La mía me consume 150ml por rodada, más menos .
Es una moto muy buena.
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18-sep-2017, 08:59
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2015
Ubicación: Alicante
Moto: YAMAHA
Posts: 11
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Cita:
Originalmente publicado por OscaR1
Si tiene las tapas marrones es del 2008.
Medio litro en una rodada es una barbaridad, ese motor hay que abrirlo.
La mía me consume 150ml por rodada, más menos .
Es una moto muy buena.
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Gracias Oscar1, entonces entiendo que no puede ser 2010 si tiene las tapas marrones.....pues una de dos o el chico se ha equivocado o no sabe de que año es su moto macho!!!
Tu tienes la 2008?
mi amigo que tiene una 2007 me dice que esta la del basculante en aluminio y orquillas showa que es diferente modelo y claro, ahi ya hay que mirar con mas tiento.
hablare con el chaval de la cbr que en teoria es de 2010 segun dice el , a ver que me dice.
Gracias otra vez y un saludo.
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17-sep-2017, 22:01
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Asturias
Moto: BMW s100rr 2018
Posts: 415
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 8 veces
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Buenas, cierto las tapas de motor lo primero en mirar que no sean marrones y lo segundo por si estan cambiadas pues en la ficha tecnica fecha fabricación y fecha primera matriculación, consumo aceite yo hable con varios y los ahy que tienen 08 y que nada de aceite otros que 1 litro 200km..hay distintas opiniones..formas de conducir..interviene todo..aunque gastan igual. Buena moto sin duda yo tengo una 2013 y encantado
Aprovecho para decir que mi padre tiene la hrc 2011 y la vende jejej
https://www.milanuncios.com/motos-de...-239012271.htm
Un saludo
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Estos usuarios le han dado las gracias a llavaeru_13 por este post:
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18-sep-2017, 20:49
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA
Posts: 159
Agradecimientos: 24
Le han dado las gracias 20 veces
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La mia es de 2010, pero modelo 2008. Y consumia casi un litro cada 1000km, sin pisar el circuito.
Es lo mas feo que ha hecho Honda nunca con sus clientes. Salieron TODAS mal entre los años 2008 y 2009, con un problema en los segmentos del pistón. Y como no tenían solución a corto plazo, no sacaron una llamada de servicio. Cuando arreglaron el problema en 2010 a muchos clientes ya se les había acabado la garantía y Honda solo se responsabilizo de las motos que consumían mas de 800cc por cada 1000km. Como fue mi caso. También me contaron que había algunas que no llegaban a 200cc de consumo. Aunque a mi me sigue pareciendo una barbaridad, a muchos propietarios de las Yamaha mas antiguas les parecería aceptable.
El taller le paso a Honda una factura de 900€ por la reparación, y desde entonces no come nada y si come no es apreciable. Si el precio de la moto es bueno, aunque consuma igual te interesa, por que el precio de las 1000 últimamente esta disparado y a pesar de los pepinos que salen ahora la CBR se defiende muy bien todavia.
A mi me la arreglaron en O2 en Villaverde. Son unos cracks y siempre se han portado muy bien conmigo
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Estos usuarios le han dado las gracias a HornetAlcala por este post:
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08-nov-2017, 15:45
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2017
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA
Posts: 2
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 0 veces
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Buenas tardes,
Mañana voy a ir a ver una cbr1000rr de 2011, que según llevo leyendo un rato, debería tener los problemas resueltos. Mi duda es, la que voy a ir a ver, tiene el carter izquierdo negro y el derecho dorado/marron. Eso es normal?
Alguna recomendación de algo a revisar en este modelo para su compra?
Muchas gracias a todos
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08-nov-2017, 20:58
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2015
Ubicación: Cádiz
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 372
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 23 veces
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Que yo sepa no es normal, que me corrijan los sabios.
Yo tenia una 2010 fabricada en 2008 y csrteres martones
Cita:
Originalmente publicado por Juan__12
Buenas tardes,
Mañana voy a ir a ver una cbr1000rr de 2011, que según llevo leyendo un rato, debería tener los problemas resueltos. Mi duda es, la que voy a ir a ver, tiene el carter izquierdo negro y el derecho dorado/marron. Eso es normal?
Alguna recomendación de algo a revisar en este modelo para su compra?
Muchas gracias a todos
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Estos usuarios le han dado las gracias a Noelo por este post:
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