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27-ene-2016, 12:09
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2015
Ubicación: Huelva
Moto: HONDA CBR 1000 RR 2010 HRC
Posts: 4
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por CaBRit
Buenas Andres.
En cuanto a las campañas .... Cambia de concesionario
Decirte que la campaña de la campana de embrague es por que causa un tacto extraño o un golpe de reenvio cuando sueltas el embrague ( creo recordar )
El tema del cigueñal no lo consideran campaña y si una reparacion en garantia ( en muchos casos )
No por cambiar la campana de embrague tendras solucionado el sonido extraño del cigueñal.
No te rayes y disfrutala , si tiene que venir algo ... Ya buscaras soluciones despues.
Saludos
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No fue el concesionario, fue desde Honda España, he seguido despues de tanto tiempo, intentar dar un poco mas de calor, y precisamente ayer me llamaron de Honda España de nuevo, despues de un monton mas de correos jajja, primero me dijeron que Honda España no trabaja con Honda en Melilla, ya que mi moto viene de alli, pero bueno mi sorpresa es que me ha contestado de forma positiva... han decidido pasarme la de la abrazadera 100% que SI, y la segunda del embrague, sera a juicio del mecanico, segun abra y vea que no hay un desgaste excesivo y es por dicha campaña tecnica, osea que imagino que me lo cambiaran por que nada mas ha rodado en carretera, ya aprovechare para que me pongan aceite y filtro nuevos que ya le toca. Solo tengo que esperarme 2 o 3 dias a que actualicen mis datos y llamar para que me den cita.
Despues de la espera y llorar, espero que haya merecido la pena, tengo que decir que si me lo cubren, chapo por Honda, estaria muy contento con mi maquina y mas aun con un servicio post venta y atencion al cliente muy muy bueno.
Muchas gracias por tu respuesta compi, ya os contare a ver que tal...
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27-ene-2016, 13:33
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2009
Ubicación: Valencia
Moto: BMW S1000rr
Posts: 287
Agradecimientos: 12
Le han dado las gracias 15 veces
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Cita:
Originalmente publicado por AndresHRC
No fue el concesionario, fue desde Honda España, he seguido despues de tanto tiempo, intentar dar un poco mas de calor, y precisamente ayer me llamaron de Honda España de nuevo, despues de un monton mas de correos jajja, primero me dijeron que Honda España no trabaja con Honda en Melilla, ya que mi moto viene de alli, pero bueno mi sorpresa es que me ha contestado de forma positiva... han decidido pasarme la de la abrazadera 100% que SI, y la segunda del embrague, sera a juicio del mecanico, segun abra y vea que no hay un desgaste excesivo y es por dicha campaña tecnica, osea que imagino que me lo cambiaran por que nada mas ha rodado en carretera, ya aprovechare para que me pongan aceite y filtro nuevos que ya le toca. Solo tengo que esperarme 2 o 3 dias a que actualicen mis datos y llamar para que me den cita.
Despues de la espera y llorar, espero que haya merecido la pena, tengo que decir que si me lo cubren, chapo por Honda, estaria muy contento con mi maquina y mas aun con un servicio post venta y atencion al cliente muy muy bueno.
Muchas gracias por tu respuesta compi, ya os contare a ver que tal...
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Fantastica noticia.
Cabe la posibilidad de poder desmontar la campana sin quitar el aceite. Depende del mecanico.
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27-ene-2016, 18:37
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR 1000RR 08
Posts: 217
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 12 veces
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Cual es el tema de la abrazadera???
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27-ene-2016, 21:01
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2009
Ubicación: Valencia
Moto: BMW S1000rr
Posts: 287
Agradecimientos: 12
Le han dado las gracias 15 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Imanolwsky
Cual es el tema de la abrazadera???
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Creo recordar que era una del radiador . Podia provocar quemaduras por fugas .
En mi caso no estaba afectada
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28-ene-2016, 01:13
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR 1000RR 08
Posts: 217
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 12 veces
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Cita:
Originalmente publicado por CaBRit
Creo recordar que era una del radiador . Podia provocar quemaduras por fugas .
En mi caso no estaba afectada
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Gracias majo. Que tal andas...
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31-ene-2016, 21:02
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: Albacete
Moto: HONDA Fireblade 2010
Posts: 37
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 2 veces
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Buenas a todos,
Estoy montando unos carenados nuevos de circuito. El primer problema que me he encontrado ha sido con la cupula. No me encaja la original, me han comentado eque existen unas especificas para competi o tandas. Habeis tenido problemas al montar vuestras fibras.
Tambien al desmontar el faro delantero y frontal me he quedado sin servicio del cuadro y cuenta vueltas imagino que hay que dejar conectados un par de ellos.
Todavia no he intentado abrir el mazo de cables principal, antes de ponerme ha ello, preguntaros ya que seguro alguno de vosotros ya lo ha hecho antes, a ver que facil es y si no hay que hacer mucho destrozo en el resto del cableado.
Venga muchas gracias
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31-ene-2016, 22:10
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2009
Ubicación: Valencia
Moto: BMW S1000rr
Posts: 287
Agradecimientos: 12
Le han dado las gracias 15 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Gekko
Buenas a todos,
Estoy montando unos carenados nuevos de circuito. El primer problema que me he encontrado ha sido con la cupula. No me encaja la original, me han comentado eque existen unas especificas para competi o tandas. Habeis tenido problemas al montar vuestras fibras.
Tambien al desmontar el faro delantero y frontal me he quedado sin servicio del cuadro y cuenta vueltas imagino que hay que dejar conectados un par de ellos.
Todavia no he intentado abrir el mazo de cables principal, antes de ponerme ha ello, preguntaros ya que seguro alguno de vosotros ya lo ha hecho antes, a ver que facil es y si no hay que hacer mucho destrozo en el resto del cableado.
Venga muchas gracias
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Buenas.
Te has dejado media instalacion en la morrera.
Tienes que siltar el deposito resonador, el inclinometro, los reles y soltar los cables del faro.
Despues tienes que montarlo o bien en el carenado de fibra o montarlo en la araña.
El inclinometro a de montarse en su correcta posicion y bien sujeto .
Suerte con esta ñapa. Es muy engorrosa , por lo lenos para mi.
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Estos usuarios le han dado las gracias a CaBRit por este post:
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